三菱キャンター・ＦＢＡ２０、エアコン修理ですが、ヒューズ切れ編(^^；

今日も午前中は雨でしたが、雨が晴れたら強風？

ここ数日、このような日が続いています！

一体どうなってるんですかね？

ちなみに、気温２６度、湿度８９％！！蒸し暑いです👀💥

さて、エンジン掛けた時は、少しの間冷えるのですが、その後は冷えず、時々コンプレッサーは回るものの冷えない現象との事で、ご入庫！

先月車検でご入庫のキャンターより年式は新しいのですが・・・

まず、症状を確認する限り、原因は３つ考えられます！！

１、コンプレッサーがダメでエキスパンションが詰まり、冷えない！

２、コンデンサーファンが回らず、冷却が出来ずに高圧になり、コンプレッサーが回れない状態！

３、リレーもしくはヒューズ切れ！

さて、正解は・・・

まずは、写真がありませんが、冷えた状態でエンジン始動後、エアコンスイッチＯＮにしたらコンプレッサーが回り冷たい空気が少しの間、出て来ました！

ところが、ガス化したエアコンガスをコンプレッサーで圧縮して液体化するのですがその際に、かなりの高温になるのでコンデンサー（ラジエーターみたいな物）を通して電動ファン等で冷やすのですが、ファンが回っていません？

そこで、電動ファンモーターの不良か？他の不具合か？を点検していきます！

ちなみに、キャンターは、コンデンサーファンを回すために専用のリレーとヒューズがあり、本来ならヒューズからチェックするんですが、この時点ではヒューズが付いてるとは理解しておらず・・・

まずは、リレーの不具合からですが、矢印がコンデンサーファンモーターのリレーで、下のリレーはスターターリレー（セルモーター）です

同じ５極リレーなので入れ替えて確認したらセルモーターが無事に回ったので問題なし！

次に・・・

電動ファンモーターに直接バッテリーを繋いで動作確認！

ファンモーターも快適に回ったので、もしかして断線してるのかと、サービスマニュアルをもう一度見直すと・・・

何と？コンデンサーファン用にヒューズが設定されてる！

乗用車には無い設定だったんで驚いたんですが・・・

外して見ると、切れてましたぁー💦💦

一応、ヒューズを交換後、動作チェックしたら、コンデンサーファンが回りエアコンが効いたんですが、何度かスイッチのオンオフを繰り返しチェックして、問題無くヒューズが飛ばなかったのでＯＫ！にしましたが、また切れる事があればファンモーターを次回は交換する事にし、完成となりました！

ちなみに・・・

アイドリングで１３度！

湿度が高いからですが・・・

エアコンのドレンからは、豪雨のように垂れ流し状態でした👀✋