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2020年7月10日 (金)

ニッサン・スカイラインワゴンR31系、ステアリングギヤーボックス交換編とオマケ作業(^^;

毎日毎日、蒸し暑い日が続きます!

熱中症にはくれぐれもご注意くださいませ!

店主も一度、頭痛とフラフラ感に襲われて一歩手前までになりましたのでご自愛くださいませ!!

本日、久々にドクターヘリが小学校に降り立ちました👀✋

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本来なら、あまり来て欲しくは無いのですが、ヘリ好きの店主なので、解っていますがついパシャリ👀💦

さて、今年車検で、ギヤーボックスの不具合があり、早めに交換作業が必要とお話はしておりました、スカイラインR31系ワゴン!

3月車検を無事に通してから3か月以上が経ちましたがご入庫となりました!

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右側のステアリングブーツ付近がオイル漏れ箇所です

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3月の車検時は切れていませんでしたが漏れているせいで、持たずに切れたようです!!

昭和と平成の間のお車なので、当然新品は無いものと思ってましたが・・・

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まだ新品ありました👀✋

ちなみにリビルト部品はありませんでした!!

まずは、不具合のギヤーボックスを取り外します

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普通に、パワーステアリングフルードの抜き取りからスタート✌

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ギヤーボックスを外すには、シリンダーブロックとミッションハウジングブラケットを左右外します!

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作業的には、下からと上からパイプを外し・・・

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ここまで作業は進み取外しです

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写真上は、外したギヤーボックスで下は新品です

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パーツリストでは、タイロッドエンドまで付いていませんでしたが付属していました・・・ラッキー✋

作業が少し楽なのでラッキーと書きましたが、リビルトも含めエンドまで付いてくる事はほぼ無いと思います!!

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ただ、残念なのは、固定するためのマウントが生産廃止になっていたので、若干損傷気味のマウントを再利用するのは、残念でした

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新品取付中

後は、元に戻していくだけですので写真にて失礼

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右側

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左側

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全体的な、取付後の写真です!!

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最後は、パワーステアリングフルードを入れてエアー抜き後、トーイン調整とハンドルの位置調整、組付け時のオイル漏れが無いか確認して問題が無ければ完成です!!

最後は、オマケですが、R200系デフ搭載のリジットアクスルあるあるオイル漏れ編です

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ニッサンのサニーとか、トヨタの86系は、リヤデフのホーシングが全体的に溶接されてるのですが、何故か?R200系のリジットアクスルは、デフケース本体に差し込みして中と外側で溶接しています(写真矢印左)。

また、写真右のボルト部分は、デフ内部と繋がっており、本来なら液体ガスケットもしくはネジロック剤で締付しておくべきですがしておりません!

なので、年数が経つと漏れてきますし、溶接もちゃんとして無いから、時が経つと溶接が埋まっていない隙間から漏れてきます!

応急処置としては、漏れてる部分を綺麗に洗浄と脱脂をして、液体ガスケットで埋めます!

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まずは、取付ボルト部分

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洗浄と脱脂後、ボルトのネジ部に液体ガスケットを塗って元に戻します

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次に、矢印の溶接部分(こちらは左右にあります)も洗浄と脱脂後、液体ガスケットを塗布します!

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右側

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左側です

このタイプの車種は、Ý30系セドリック&グロリア(角ばった車)、キャラバン&ホーミー(もしかしたらエルグランドの一部も)、アトラスなどトラック系です!

上記の車両で古くなった車は、対外ここからにじみが出ていますので、気になる方は補修して起きましょう!

ただし、ダダ漏れでは無いので、放置していても大丈夫かな?

 

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