ニッサン・スカイラインＶ３５系、タイミングチェーンからエンジンオーバーホール変更？がまさかの変更編その４完成(^^；

相変わらず、蒸しますねぇー☁💦

さて、新規車検（中古新規）は無事に合格し、最後の作業であるマフラー交換になります！！

マフラーは、お分かりかと思いますが車検対応のスポーツマフラーですが、純正マフラーのボルトの錆が酷く・・・

ワコーズのラスペネで、浸けおきしてから取外し作業しましたが、センターマフラー側は１本折れてしまいました

角度を変えて！

次に

リヤマフラー側も１本ネジ切れるように曲がってしまいましたが、再利用はしないので、このまま作業を続けます

純正マフラー取外し中

ちなみに、マフラー出口に使い古しの軍手をかぶせていますが、リヤバンパーに傷が使いないように対応しています！！

折れたボルトも、ガスバーナーであぶって取外しました

次にマフラーに付いていたアース線！！

スポーツマフラーだと、純正の位置にフランジが無いので、フロントパイプとセンターパイプのところに取付しました！

必要無い？かも知れませんが、結構、ノイズ低減だったりと恩恵もあるので、マフラーを交換する際は外したままにせず、取付した方が良いかと思います！（必ずではありませんが、のちに分かる人にはわかります）

スポーツマフラー取付後になります

デカい消音器も無くなり、軽量化出来たんでしょうか💦

対応してるプレートになりますが、最近は陸運局も社外スポーツマフラーが厳しくなってきています！

型式指定部品とは言っても、保安基準に適合していないのもあるそうなので、要確認してからの取付が必須ですね！