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2020年6月21日 (日)

三菱・キャンター、車検整備編(^^;

夕方、部分日食が見れると思ったんですが・・・曇りでした☁

さて、リアルタイムではありませんが、昨年も整備させていただいた三菱キャンターです!!

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普通に車検整備なので、あまりネタはありませんが👀💦

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エンジンオイル、クーラント(冷却水)を抜いて交換します!

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ちなみに分かりづらいかも知れませんが、昨年の車検から4百キロしか走っていませんが、1年経ってるので交換します!

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次に冷却水ですが、昨年水漏れトラブルでラジエーターを交換してますが、ご希望で交換となりました!

余談ですが、三菱なのに赤色のクーラントが入っていますが、前回の水漏れの際に、すでに赤色が入っており、トヨタディーラーで車検をされていたみたいなので、赤色が入っていたんだと思います!

通常の交換作業では、完全に抜き取ることが出来ませんので、色が変わってしまうのを嫌い、そのまま赤色のクーラントを入れております!!

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前後しますがエンジンです(ガソリン車)です

今時、キャブ車?と思うかもしれませんが、限りなくキャブに近いインジェクション車です!

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エアーフィルターは綺麗でした💦

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フロントブレーキ

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リヤブレーキも大丈夫です

前回の車検整備から、走行キロが少ない車両の場合、分解確認をしなくても良い事にはなっておりますが、貨物車でもあるので、分解確認はします!

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エンジンオイルを入れて、冷却水のエアー抜き中です!!

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ラジエーターキャップは、劣化気味だったので、今回交換します!

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次に、パンク修理です

前回は、タイヤに空気を入れるバルブが劣化してそこから空気が漏れていたので修理したのですが、今回は普通にパンク修理です

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修理後です

パンクの種類が違いますが、2年連続修理は、珍しいです👀💦💦

最後は・・・

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リフトから降ろして、トルクレンチでホイールナットを締め付け、陸運局にて無事に合格しております!!

このクラスなら、あまり力を掛けずに整備出来るので、体的に助かりますが・・・👀✋

 

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