三菱・ランサーエボリューションＣＴ９Ａ系、ターボチャージャー、オルタネータ、リヤハブベアリング交換編その１(^^；

３月になり、温暖化プラスで暖かくなったなぁーと思うと今日みたいに寒いみたいな寒暖差は、効きますね！！

寒いなら寒い！暑いなら暑いみたいな・・・はっきりとして欲しい店主！

さて、余談が多い店主ですが💦、久しぶりに三菱のお車整備編になります👀✋

実は、先週（先月）からお預かりして作業してるんですが、当初の作業内容は、ターボチャージャーの交換、オルタネータ交換、走行中異音が出るとの事で、テスト走行したところ、リヤのハブベアリングより異音が大きいので交換します（前の方からも音はしてますが、今回はリヤのみ）。

ところが、分解すると錆びがものすごくて・・・💦💦💦

２日間で終われる予定が、本日５日（木）まで掛かってようやく完成となりましたが、今宵は、途中作業のその１を・・・✋

まずは、リヤのハブベアリング交換からスタート！（こちらは左のブレーキです）

キャリパーを取り外したんですが、まず、ボルトがかじっており、外すのに苦労しました👀💧

写真は右のキャリパーボルトですが、こちらは１本だけかじっていましたが左は２本ともダメでした！！

忘れないうちにダイスで修正しときました

ブレーキローターを外した瞬間・・・唖然👀💥

バックプレートが土に帰ろうとしてる！！！！！

ここまでひどいのは、以前スバル・レガシィ依頼✋

左は、かろうじて形が残ってはいますが錆び錆びです💢

どっちにしても、このまま組付ける訳には行かないので、お客様へ事の状態をお知らせして了解を経て交換する事に・・・

ちなみにドライブシャフトまで錆びており、ハブベアリングを取り外す際にＡＢＳセンサーのギヤーみたいな部分も欠けてしまったのでドライブシャフトも交換です！

シャフトは中古で対応しました。

再利用出来るパーツと交換が必要な部品を選定するため、分解していきます

サイドブレーキのワイヤーが・・・

錆で固着しており、残念ですがワイヤーも交換です

まさかの追加作業で、予定が・・・💦💦

年数が経った車には、よくある事なんで、気にせずに作業を進めます！！

ここまで錆びてるので、分かってはいますが、ワイヤーの固定ボルトも錆びて中々外せません👀💧💧

交換する事は分かっているので、ガスバーナーで炙ってボルトを戻したんですが・・・

アルミ製のスイングアームのステー取付ボルトは温めても折れてしまいました

ドリルで揉んでタップを立てて修正

ちょっと失敗しましたが修正は出来ました👀💧

ちなみに、キャリパーの取付部分もタップで修正出来ました！！

キャリパーを仮付け後です！

万が一、かじった部分が痩せてしまい、締め付けたら舐めてしまっては困るので確認しました！！

舐めてしまったら、最終手段でリコイルを使って修正しますが、今回は必要なさそうです！！

本日はここまでになりますが、最後に・・・

泥もありますが、錆びた鉄の残骸です！！

叩いた程度でボロボロ落ちてきますので、いかに錆が酷いのかが分かります！

次回は、届いた部品の取付作業からになります👀✋