トヨタ・ライトエースワゴン、水漏れ、オイル漏れ、異音修理編その１(^^；

本日は、ルノーカングーのエンジン始動までのブログをアップしたかったのですが、店主のミスでトラブル発生！！

後日、ミスも含めアップしますが、店主的にかなりの凡ミスで少し凹んでいます💦

さて、以前にも修理、車検等でご入庫歴があるトヨタ・ライトエース！

旧車もあり、あちらを治すと今度は他がみたいなトラブルがあり、今回は、お題の通り水漏れ、オイル漏れ、異音と修理内容が多いのですが、まずは、水漏れから・・・

エンジンルーム

この時代のキャブ車は、昭和53年の排ガス規制の直後の車両のため、今でこそインジェクションに変わっていますが、まだ、キャブ車でなんとか排ガス規制をクリアーさせようとしてまして・・・これでもかと言うほどバキュームホースとソレノイド、アクチュエータのてんこ盛り仕様になっており、分解するだけで骨が折れるようなクルマですが、今回は排ガス規制の制御となる水回りのホース交換になります！！

その前に、水漏れが激しいとオーバーヒート気味になり、水を足したししながら乗ってると何故か？ブロックのサビが発生してヘドロが出来ます！

ラジエーターを交換するのが最善ですが、エンジン側も洗浄しないとならないし、ヒーターコアも洗浄が必要になるので、トータルでオーバーホールしないと成らなくなり、予算がかなり高額になってしまうので、後で熱湯を入れてラジエーターのみ洗浄したいと思います（気休めですが）

もう少し良く見ていただきたく、写真を撮ったものの、うまく撮れなかった（素人なんでご勘弁を✋）

次に水漏れ原因であるバイパスホースとパイプになります。

これは、インテークマニホールド（インマニ）下に入るウォーターバイパスホースパイプになるんですが、サビとホースの劣化で漏れてきています

取り外し後ですが写真奥側はウォーターポンプからのホース口になり、手前が漏れの主原因部分です

矢印の部分は、インマニ下側に入るウォーターパイプになるのですが、ほぼサビで状態がよくありません

ただ、ホースバンドを締め付けするための面積がまだ残っているので、サンドペーパーで綺麗にして組付けたいと思いますが、組付けても漏れる場合は、インマニ脱着して加工修理でしょうか？

外したバイパスホースパイプです

ホースは、市販のヒーターホースを使って組んで行こうと思っております。

今回は、ここまでしか作業していませんが、こちらも作業が進み次第、アップさせていただきます！！