トヨタ・アリストＪＺＳ16系、リヤショックアブソーバー交換、他編(^^；

祭日と振替休日をお休みしたばかりなのに1日仕事で明日は定休日！！

なんか・・・申し訳ない気もしていますが、従業員を雇うようになったら、こんな事は言えませんけどね👀✋

さて、定期的と言ったら語弊がございますが、こまめに修理でご入庫のトヨタ・アリスト！

今回は、車高調のリヤショック交換と、フロントバンパーを少しぶつけたようで、ズレたのを修復修理となりました

まずは・・・

左側のバンパー部分の確認

ネジ止めの土台ごと取れてしまったトラブルで、写真上のフェンダー部分を修正後、クリップを付け直して・・・

取付け完成、インナーフェンダーを組み直してＯＫ！となりました

次に本題のショック交換ですが、リフトアップした直後に・・・

右リヤのショックからオイル漏れです💦💦

もうベタベタ状態のショックアブソーバー

私も色々と作業をしてますが、交換する間際にオイル漏れなんて、初めての経験です

と言っても、これから交換するのでノープログラムですが・・・💦💦💦

アリストのショック交換は、ロアアームの根本である、車両の内側から外します！

何故かと言うと、普通はタイヤ側より内側にアライメント調整があるのですが、アリスト系は外側にあるので内側から分解sます

左右同じ

次に、室内側のショックアブソーバーのアッパー側を外すのですが、こちらもトランク側からアクセスします（写真が縦になってすみません）

当たり前ですが、トランク内なので、一人ではショックを外せないのでジャッキを利用！！

一人遊びが好きなんでって、寂しい💦

写真右が古くオイル漏れしたショックアブソーバーで、左は当然ですが新品です

サスペンションの色は違いますが同じテイン（ＴＥＩＮ）製なので、車高の位置調整をし直した後、元に戻していきます（入れ替えます）

最後は、ギリギリまで地面に下ろした状態を作りアーム類を締め付けしました

無事に取付け完了です

ショックの硬さの調整に付いては、お客様ご自身でセッティングするとの事でした！！