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2019年11月15日 (金)

マツダ・コスモスポーツ、エンジンオーバーホールその17組付け編(^^;

本日は、緊急の役員会がございまして、ブログの続きをお伝えできる状態では無いので、明日、まとめてアップさせていただきます。

誠に申し訳ございませんm(_ _)m

Dscn909701

デストリュビューターの位置調整中??

ここからの編集は、翌日である16日に作業をしていますが、最終の組付け編になります!

上の写真は、1番ローターの上死点?死点は無いので、事実上の0度地点に合わせて、エンジンをフロントから見て25度の位置にセットしてるところです!!

分かりづらいのでm分度器で見てます

Dscn909901

この角度しか合わせられないので、25度でOK!かと思います

Dscn910401

リーディングを揃えるとトレーリングも必然的に合います!

Dscn910601

デスビキャップは付いてませんが組付け完了

次は・・・

Dscn910701

水回りであるウォーターポンプなど取付けに入ります

Dscn911301

ウォーターポンプ組付け中

この後、サーモスタットなど組付けました

Dscn911901

オルタネーター、ベルト組付け

Dscn912101

次は、インテーク、エキゾーストマニホールドの組付けです

Dscn912401

昨年、苦労したエンジン不調時にインテークにもエアーが吸われてる可能性も考え、応急で処理した液体パッキンを除去中

Dscn913701

組付け完了

次にキャブレター組み付けです

Dscn914101

組付け完了です!

Dscn914301

角度を変えて

Dscn914601

同じく

これで、エンジン自体の組付けは完成となりました!!

次は、いよいよ車へとの組付けなんですが、オイル漏れが酷いトランスミッションのガスケット交換をするため、次回はミッション編になります👀✋

題名は変えないと思いますが・・・💦💦



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