ホンダ・S2000、トランスミッション・オーバーホール編その５完成(^^；

台風が過ぎ去ってから、急に寒くなりました！！

すでに１０月後半になるので、普通と言えば普通ですが、強引に薬と熱冷ましで、風邪を治したせいか？まだ鼻水と喉が治ってません💦

さて、ホンダ・Ｓ２０００！

オーバーホールしたミッションをいよいよドッキングです

前回、エンジンメンバーを落としたところまで、進みました！！

不具合のボルトも中途半端ですが、他の３本がうまく既定値まで緩めることが出来たので、ミッションを脱着出来ます！！

角度を変えて

無事にミッションをドッキング出来たんですが、レリーズフォークを入れ忘れてしまい、実は２度目です💦💦💦

組付け中です

外せなかった、唯一のメンバーボルトにスペーサーを入れて締め付けます

当然ですが、トルクレンチ必須です👀✋

次は、プロペラシャフト取付ですが、写真中央付近が元々の外した状態のボルトで、下が新品！

ちなみに、強化ボルトが６本、普通のボルトが６本なのですが、外した時のボルトは、何故か？強化と普通が前と後ろで取り付けされていました？？

通常は、強化３本と普通３本で前後プロペラシャフトに固定されます

こんな感じです

取付中ですが、こういう状態で組付けます

次に、ミッションオイルを入れて、多いオイルが抜けきったら、給油ボルトを締めます！

今回共々、通常純正ミッションオイルを使っていますが、ホンダのミッションは、ＦＦ車も含め、エンジンオイルでも可能です！

理想は、１０Ｗ－３０ですが、予算があれば１０Ｗ－４０でもＯＫです！

下回りの組付けと一緒になりますが、エンジン廻りも組付けて行きますが、エキゾーストマニホールドから

触媒、組付け後です

エキゾースト側完成です

本来は、最後になるのですが、チェンジレバー組付け後です

クラッチのレリーズ側も組付け完成です

最後は、エアコンコンプレッサー、オルタネータ、ベルトを組付け、最後は手前に有るエアークリーナーボックスを組付けて完成となります

無事に、エンジン始動して、各部チェック！

問題なければ、テスト走行して、元々の主原因だった異音も確認しつつ、問題が無かったので、完成！となりました👀✋✋✋

しかし、ミッションのオーバーホールが、続くとは思いませんでしたが、普通のミッションオーバーホールって？出来ないねェー💢