トヨタ・アリスト、パワーステアリングオイル漏れ修理と車検整備編その１(^^；

今日は、暑かったですねぇー💦💦💦

１０月じゃないですよ！でも夕方は涼しいから、やはり１０月ですね！

さて、弊社ごとですみません、明日１０月６日、７日（日、月）２日間臨時休業させていただきます。

８日、９日は第２火曜と水曜定休なので、４連休になります、ご迷惑をおかけいたします。

リアルタイム作業ではありませんが、パワーステアリングのオイル漏れで、ご入庫となりましたトヨタ・アリスト！

以前より、エンジンオーバーホールも含めご入庫いただいております、お車です。

そもそもは、車検のご予約でしたが、突然、パワーステアリングのオイル漏れが酷くなったとのことで、一緒に交換整備をしていきます

綺麗な青です！！

ギヤーボックス側からパワステオイルを抜いています

前後してすみません、オイル漏れの原因は、ホースの劣化によるトラブルなのですが、天下のトヨタさん！

ホースだけ部品を出してくれません！

なので、高圧ホース、オイルクーラー（パワステ用）も含めＡｓｓｙ交換になりました💦💦

ギヤーボックス側のホース・パイプです

ホース・パイプ取り外し後の車台側

ちなみにオイルクーラー側ですが、オイル漏れの主原因の一つ！！

オイルクーラーも交換になるので、バンバーを外したんですが・・・

ディライトの配線が途中、カプラーになっていないので、後でカプラーを取り付けためカット！

写真手前が、新品のオイルクーラー

新品組付け中（オイルクーラー）

ギヤーボックス側です

こちらも綺麗に新品が付きました

次にバンバーを付けるのですが

カプラーキットと専用ツールを購入！！

バンバー側のディライト本体にオスのカプラーを組んで行きます

オス側カプラー完成！

ちなみに防水用です👀✋

次は、電源側にメスのカプラーを！

メス側

メス側完成です

左右有るので、両方を組付け後点灯確認

明るいので分かりづらいですが点灯しています

カプラーが少し見えますが💦💦💦

最後は、オイルを入れてエアー抜きして完成となります！

次回は、車検整備編です👀✋