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2019年10月 4日 (金)

トヨタ・ハイエースH200系、ターボチャージャー不具合、交換修理編(^^;

午前中は雨だったのですが、午後になって強風と熱風がすごく、10月ではありえない気温になりましたが、明日も暑くなるようです!

さて、メール問題は、最悪な状況になり、もう1台のパソコンにメールを使えるように試みたんですが、最新のWindows10にも関わらず、メール設定が出来ないトラブル???

一体どうなってるのか???

摩訶不思議ですが、何故か、ノートパソコンはメールを登録出来たので、事務所(事務所とは呼べませんが💦)のパソコンはメールが全く使えない状態になり、あまり使いたくは無いのですが、オフィスソフトであるアウトルックを入れることにしました!

使い勝手が悪いので、個人的に好きでは無いのですが、仕事に支障が有るので致し方ありません!

おかげで、メールの送受信は出来るように回復いたしました!

皆様には、大変ご迷惑をおかけいたしました、申し訳ございませんm(_ _)m

さて、ようやく本題へと💦

弊社で、車検整備、修理もしているハイエースですが、とうとうターボチャージャーに不具合が起きてしまい今回、交換作業となります

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下回り写真です

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診断機で確認したら・・・

つまり、ターボチャージャーの排気側を制御してるアクチェーターが壊れたので交換しなさいとの支持です👀💦

多分、タービン側のフラップが固着して動きが悪くなったせいなんですが、ここだけ部品で出ないため、新品もしくはリビルト品で交換するしかありません!!

今回は、リビルトタービンで交換します!

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まずは、運転席シートを取外し

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インテークパイプ類も外し・・・

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インテークパイプ、エキマニの遮熱板などを外していきます

サービスマニュアルでは、コンプレッサー、ウォーターバイパスパイプ、エキゾーストマニホールドも取外しますが、そこは横着者の店主は外さずに下側からターボチャージャー(以下タービン)を外す計画です(うまくいくかな💦)

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フロントパイプ部分です

要は、ここからタービンを外す計画です

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ちなみに、写真中央部分が今回の不具合原因部分です

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タービンが見えてきました

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タービン自体は、フリーにしましたが、ここから知恵の輪状態が始まります

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水回りのパイプを外すことでタービンを取り外すことが出来ました

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外した後のエンジン側です

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外したタービンから、新しいタービン(リビルトです)側に取り付けする付属部品を洗浄した後の写真になります(写真中央

付近)

Dscn769701

タービンをここから外したので、元に戻しますが・・・

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タービンの付属を組付けた状態

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組付け中です

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下からのアングル

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フロントパイプ取付け!

後は、サクサクと元に戻すだけです

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組付け完了です

Dscn772301

最後に、エンジンを始動して、最終チェック後、診断機で故障内容を削除し、テスト走行後、もう一度診断機で確認して、上の写真状態であれば、完成となります!!

200系ハイエースディーゼルは、排ガス規制が一番厳しい時に出来た車なので仕方がないのですが、走行キロに関係なく壊れるので、厄介ですが、それでも時代のニーズに対応してるだけ有って、よく出来た車かな?と思います!!

 

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