トヨタ・ハイエースＨ２００系、ターボチャージャー不具合、交換修理編(^^；

午前中は雨だったのですが、午後になって強風と熱風がすごく、１０月ではありえない気温になりましたが、明日も暑くなるようです！

さて、メール問題は、最悪な状況になり、もう１台のパソコンにメールを使えるように試みたんですが、最新のＷｉｎｄｏｗｓ１０にも関わらず、メール設定が出来ないトラブル？？？

一体どうなってるのか？？？

摩訶不思議ですが、何故か、ノートパソコンはメールを登録出来たので、事務所（事務所とは呼べませんが💦）のパソコンはメールが全く使えない状態になり、あまり使いたくは無いのですが、オフィスソフトであるアウトルックを入れることにしました！

使い勝手が悪いので、個人的に好きでは無いのですが、仕事に支障が有るので致し方ありません！

おかげで、メールの送受信は出来るように回復いたしました！

皆様には、大変ご迷惑をおかけいたしました、申し訳ございませんｍ（＿　＿）ｍ

さて、ようやく本題へと💦

弊社で、車検整備、修理もしているハイエースですが、とうとうターボチャージャーに不具合が起きてしまい今回、交換作業となります

下回り写真です

診断機で確認したら・・・

つまり、ターボチャージャーの排気側を制御してるアクチェーターが壊れたので交換しなさいとの支持です👀💦

多分、タービン側のフラップが固着して動きが悪くなったせいなんですが、ここだけ部品で出ないため、新品もしくはリビルト品で交換するしかありません！！

今回は、リビルトタービンで交換します！

まずは、運転席シートを取外し

インテークパイプ類も外し・・・

インテークパイプ、エキマニの遮熱板などを外していきます

サービスマニュアルでは、コンプレッサー、ウォーターバイパスパイプ、エキゾーストマニホールドも取外しますが、そこは横着者の店主は外さずに下側からターボチャージャー（以下タービン）を外す計画です（うまくいくかな💦）

フロントパイプ部分です

要は、ここからタービンを外す計画です

ちなみに、写真中央部分が今回の不具合原因部分です

タービンが見えてきました

タービン自体は、フリーにしましたが、ここから知恵の輪状態が始まります

水回りのパイプを外すことでタービンを取り外すことが出来ました

外した後のエンジン側です

外したタービンから、新しいタービン（リビルトです）側に取り付けする付属部品を洗浄した後の写真になります（写真中央

付近）

タービンをここから外したので、元に戻しますが・・・

タービンの付属を組付けた状態

組付け中です

下からのアングル

フロントパイプ取付け！

後は、サクサクと元に戻すだけです

組付け完了です

最後に、エンジンを始動して、最終チェック後、診断機で故障内容を削除し、テスト走行後、もう一度診断機で確認して、上の写真状態であれば、完成となります！！

２００系ハイエースディーゼルは、排ガス規制が一番厳しい時に出来た車なので仕方がないのですが、走行キロに関係なく壊れるので、厄介ですが、それでも時代のニーズに対応してるだけ有って、よく出来た車かな？と思います！！