ルノー・カングー、エアコンガス漏れ修理編(^^；

暦の上では秋なのですが、今年は、暑い日が短かった性と、弊社の予期せぬ作業の遅延が発生してしまい、昨年はエアコン修理を受けるとお約束をしながら、結局、数台しか対応出来ない状態と成ってしまい、深くお詫びするとともに反省しております、誠に申し訳ございません。

さて、こちらもシーズンから外れてのお盆過ぎのご入庫となったルノー・カングー！！

漏れの箇所を特定するため、まずはガス漏れ検査液をいれ、しばらく回して様子を見るのですが、外見上では漏れが発見できず？

もう少し、様子を見ることにいたしました

ご入庫前に、他でガスを補充してるので、ガスは正常に近い状態で入っています

まずは、気が付かなかったガス漏れ部分ですが、意外にガスを注入するバルブが駄目でした！！

写真なので、判りづらいと思いますが、高圧のバルブから、マグマの噴火のように漏れています！！

まず、ここが、第一のガス漏れ箇所ですが、他にもあるかもと探していたら・・・

エアコンを付けると、当然ですが熱交換が起きるせいで、水滴が発生します！

当然、ドレンホースを介して水滴が落ちるのですが、一緒にガス漏れ検査液が漏れて来てました💦💦

やっぱりと思ったのは、エンジンを始動した時に、エアコンが作動すると、エアコンガスのイヤーな臭いが出ていたので、もしかしてとは思っていました。

この結果は、お客様にお見積り提示して、交換となりました！！

まずは、交換作業ですが・・・

外車部品は、全てにおいて届くのが遅いですが、在庫があればある意味ラッキーで、無いと3ヶ月は普通に待つし、台風シーズンだとそれ以上待つのは当たり前ですから、在庫有って良かったと思っています

カウルトップを外すと、エアコンユニットが見えてきます

まず、冒頭から、説明すると、日本車も含め、大概の自動車は、エアコンユニットが室内にあるのが普通ですが、ルノーさんはエンジンルーム側から外すと言う、極めて珍しい構造に成っています

エンジン側の方に外せるように成っていますが、インテークマニホールド、スロットルボディが邪魔なので外します

エンジンルームとの、壁になるカバーを外し・・・

スロットルボディ、インテークマニホールド取り外し後

次は、ユニットを外すのに、運転席室内から、ボルト2個を外します（写真ではほぼ分かりませんが）

ユニット、取り外し後

見た目でおわかりと思いますが、左が外したユニットです

新品は、ほぼＡＳＳＹなのですが、ファンモーターとエアコンフィルターが付いていません

ちなみに外したユニットを見ると・・・

明らかに、肉眼でも判るガス漏れ後！！

無事に、付属部品を、新品ユニットに移植して、元に戻していきます（組付け中）

エキスパンションバルブとパイプを繋ぐゴムオーリング2個だけですが、この部品のために、オーリングセットを購入しないと駄目なのは、国産と違う面ですね💦💦💦

ほぼ、組付け完成に近づいてます

次は、ガス注入バルブですが、写真上が新品です！

拡大しないと分かりませんが、外したバルブは、パッキン部分が劣化していました

真空引き中

弊社では、最低でも2時間で、長いと6時間以上はしています！！

特に、湿気の多い、梅雨時から残暑が残る9月一杯くらいでしょうか！！

ここからは、翌日の作業になりますが、漏れは確認できなかったので、ガスを入れて行きます

急がない場合は、基本、ガスを入れるのに少し時間を掛けます

ちなみに、ルノーカングーは、とても中途半端な６６０ＣＣ（6.6ｋｇｍ）

正規のガス量を入れ・・・

本日は、気温が涼しい日だったのですが、アイドリングで１３度は問題ないレベルでしょう！！

本当は、リキッドタンクも交換したかったのですが、メーカー欠品で、本国出荷！

船便なので、３ヶ月近い納期？？

国産車の、スペシャルバックオーダーなみですが、国産と違うのは、台風シーズンの場合、タイミングが悪いと６ヶ月待ちなので、外国車の弱みですかねぇー！！！

確かな理由もなく、納期の約束も出来ないメーカーもいるので、一概には言えませんが・・・👀✋