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2019年9月 8日 (日)

トヨタ・スターレットEP71、セルモーター、オルタネーター、コンビネーションメーター異音修理編(^^;

現在、台風が近くまで来てはいますが、多少の雨は降るものの、まだ風は弱く、来てる実感がわきません。

でも、夜中に通過するそうなので、なお一層、ご自愛下さいませ!

さて、前回お預かりした際に、大々的に修理交換をした、スターレット!!

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異音問題が、治ったと思ったんですが、何故か???治っていないとのご指摘で、後は何処から音が出ているのか調べるのと、リビルト交換したセルモーターが、まさかの不具合(前回、初期不良で交換したばかり)で、対策をする事と、純正のオルタネーターでは発電が厳しいと感じたのか、容量の大きいオルタネーター交換と、新しいバッテリーへと交換するため、ご入庫となりました!

まずは・・・

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セルモーターのスタータースイッチになる配線にリレーを組付けて、バッ直でセルモーターに抵抗の少ない電流を供給することにしました

実は、初期不良から新しい物に交換した際には、全く問題が無かったのですが、エンジンが熱くなった後にエンジンを再始動すると、カチカチ音プラス、空回りしたようなモーター音が出る症状が出始め、しまいには、冷えた状態でも出るようになり、配線自体の抵抗が増えて、このような症状になるのかなとの対策で、リレーを付けることで直接バッテリー電源を流してあげればスムーズに回るのかとの対策です!!

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リレーは、この辺に取付けました

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純正の配線にリレーの作動端子に組み、もう一方は、リレーが作動するとバッテリーからの電源が供給される配線をセルモーターのアクチェータースイッチに繋ぎます

ちなみに、セルモーターも外して単体チェックと分解もしたんですが、写真が・・・

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これしかありません、すみません

分解した時点では、何ら不具合もな無かったのですが、ブラシが当たる部分がやけに黒かったので、サンドペーパーで磨いた程度でしょうか!

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次は、オルタネーターの交換作業ですが、写真は、すでに取り外した状態になります。

矢印部分は、オルタネーターの芯出し用のカラー部分になりますが、こいつが出っ張ってる状態だと新しく組むオルタネーターの組付けに支障をきたすので、予め、引っ込めて起きます!!

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写真左が、今回交換する、株アドバンス製のブラックオルタネーター中古部品になります。

お客様が、某ネットオークションで落札した商品になります

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取り付け後

次は、バッテリー交換です

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今回は、アイドリングストップ対応のエコカー用強化バッテリーを組付けますが、外したバッテリーも同じ物でした💦💦

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エンジン始動後、チェックしたら、問題はありません

また、セルモーターも、変な空回りした不具合もです、素直にセルが回ります(何度も確認しました)

これで、電装系のトラブルは回避?したとは思いますが、セルに関しては、もう少し様子見でしょうか?

最後は、さんざんお悩みだった、異音ですが、車が走行すると音が出ることから、ハブベアリング、ブレーキ関係、ミッションまで交換したのに、異音が改善されず、残るは何処だろうとテスト走行したところ、メーター付近から音が出てることが解り、早速分解して確認したところ・・・

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分解した状態ですが、リフトアップして、エンジンを掛け、ギヤーを入れて空転させると・・・

ガサガサみたいな音が出ています💦

この時代のスピードメーターは、電子式(パルス)ではなくて、ワイヤーで動かす方式に成っており、メーター本体からケーブル(ワイヤー)を外して、再度確認したら・・・

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正式には、スピードメーターケーブルと言いますが、こいつが犯人でした!!

素直に交換すれば良いのですが・・・

すでに部品は生産廃止!!!

切れてる訳では無いので、とりあえず、このまま元に戻して現状維持になりましたが、気になるようなら、メーターをパルス式に改造するしかありません。

以前に、症状は違いますが、ランボルギーニ・カウンタックでも、スピードメーターが作動せず、ワイヤーが切れてる訳では無くて、その時は元の部分が壊れていただけですが、やはり生産廃止だったので、旧車のあるある何だなぁーと、今後の対策を考えて行かないと行けないかなぁーとも感じた次第です!!

でも、店主に何処まで出来るかは、難しいかなとも思いますが、可能性があるなら、駄目だったとしてもトライはしてみたいですね👀✋



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