ニッサン・グロリアＰＹ31系、デファレンシャルオーバーホール編その1（^^；

本日も、蒸し暑い1日でしたねぇー💦

それでも、暑い時よりは、風は涼しいので仕事に支障は無いのですが、それでも・・・暑い✋

こういう日は、やっぱ麦酒でしょ💦💦💦

さて、余談はさておき、ニッサン系のデフ（デファレンシャル）オーバーホールになります

ごく普通のノーマルグロリア3リッター！

何故か？10万キロ超えで、デフから異音発生のトラブル？

普通に考えて10万キロ超えても、デフオイル交換してない車はたくさん有るのですが、あたりはずれを引いたのか？差だけではありませんが、外してオーバーホールすることに・・・！！

まずは、外す前のデフ！

デフオイルを抜いてますが、かなり汚れが酷いですね！

抜いてる時に気付いたのですが・・・

リヤドライブシャフトブーツ外側。左

同じく、右側です

次の車検まで保ちそうも無いくらいギリ状態💦

せっかく、外すので、ブーツも交換します

セドグロやフィアレディＺ系は、サスとショックが別々に成っているので、ショック側のステー（マフラー側ではない右）を外して、ドラシャ（ドライブシャフト）を外します！！

なんせ、世界一の横着ものなので、サービスマニュアル通りに外していたら、時間が勿体無いので、不必要と思うパーツは外しません！

ただし、、外すところは外さないと余計に時間が掛かりますから、ここは経験と創意工夫かな👀✋

マフラーのある左が、ドラシャのみ外します

左のドラシャを残しつつ、デフを外します

横にずらしながら、左ドラシャも途中で外し、デフ単体に

ここから、分解作業になります

作業中

ピニオンシャフトが硬いので、プレスで外しました

ケースのみ写していませんが、中身です

異音の犯人は、ピニオンギヤーを支えるフロントリヤのテーパーベアリング（写真はフロント側）

ピニオンのリヤ側のベアリングを外しています

さて、測定作業へと進むのですが、いきなりのビスカス式ＬＳＤの基準値が大きくハズレるトラブル、速攻で、厚いスペーサーを注文したんですが・・・

なんとぉー、計測ミスで、本来のスペーサーより厚いのを注文？

当然、メーカー注文なので、返品不可💦💦💦

仕方ないですね・・・道理で、工賃が高いと思ったよ！！

写真中央に見えてるワッシャーみたいなのが、サイドギヤースペーサーワッシャー！

ビスカスＬＳＤ分解後

ちなみに、ギヤーも交換すれば良いのですが、そこはニッサン！

ギヤーが摩耗することを計算して、調整用のワッシャーがあります

測定してる最中

ここで、間違いに気づけばよかったのですが、結局気づかず後日へと続く・・・👀✌