ホンダ・ＣＲ－Ｚ、マニュアルミッション不具合修理編その1（^^；

相変わらず、猛暑が続きます、熱中症対策は万全に！！

今日は、県内の花火が多く開催されていて、四街道ですが、遠目ですが少しだけ見れます✌

さて、ミッションから異音が出るようになったとの事で、当初は後から入れた社外のＬＳＤの不具合では無いか？とのお客様のご連絡で、ＬＳＤのオーバーホールが基本作業だったんですが、外してみたら別の不具合だったと言う内容になります。

まずは、取り外し作業から・・・

マニュアル車なんですが、ハイブリッドカーです（ホンダ特有のアシストタイプ）

オレンジ色の配線が見えてるのがハイブリッドカーの特徴でしょうか？？

まずは、モーター側のシステムを遮断するため、メインブレーカ（家庭の電気みたいに）をＯＦＦします！

ワイパーアームなどがある、カウルトップを取り外し、エアークリーナーボックスなど外して・・・

アシストモーターの配線を抜きます

ここからは、普通にミッション脱着作業になります

詳しい作業は省いていますが、取り外せるようにほぼ出来ていますが、特殊エンジンハンガーが無いので、工夫しての作業sです

良い子は真似しないでください

本来、メンバーは外さないとスムーズに取り外せないミッション脱着ですが、今回は横着してメンバー残しで外しました！！

外して驚いたのは、クラッチがミッションオイルでベトベトになっていました？

単純に、メーンドライブシャフトのオイルシールがだめになったのかと？思ったんですが・・・

外したミッション

レリーズベアリングが動く部分のスリーブがベルハウジング側から折れて壊れていました

詳しく撮すと・・・

中身をバラしていきます

見づらいですが、破片が・・・

バックギヤーを外すと大きな破片が・・・

ギヤーを外すと、メーンドライブシャフトのベアリングが、完全に壊れています！

店主も、いろんなミッション見てきましたがギヤーが壊れるよりベアリングが壊れるとは・・・

多分、享年劣化の疑いが濃厚ですね！

一応、ミッションをほぼまるごと交換がほぼ確定に近いので、お客様とご相談の結果、偶然にも中古ミッションが見つかりましたので、交換編になります！