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2019年8月19日 (月)

スバル・レガシィBP系、マニュアルミッション・オーバーホール編その2(^^;

本日は、あいにくの曇り空☁

おかげで少しだけ涼しいのですが、曇ってると言うことはやはり蒸し暑いですね💦💦

さて、降ろしたミッションの分解になりますが・・・!

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しばらく、車を外に保管する関係で、サビ防止作業(ビニール袋ですが💦)

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さて、本題ですが、ミッション分解の基本は、エンド側(プロペラシャフト側)から分解していきます

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エンドカバー取り外し中!

オイルドレンからオイルを抜いても、まだ抜けきらないオイルがあります

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エンドカバー取り外し後

センターデフなどは外してありますので次の写真を

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エンド部分は、センターデフが入っています(4WD車のみ)

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次は、センターカバー取り外し後

こちらは、5速ギヤーとシンクロと、シフトレバーシャフト部分

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いよいよ、ギヤー自体が収まってる本体のカバーを分解中!!

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ロックピン(ノックピン)が渋くて外すのに苦労しましたが・・・

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デフだけ残した状態

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こちらがミッションギヤー部分!!

手前がカウンターギヤ側で奥がメインシャフト側

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こちらが、全てをパーツ類!!

トヨタのAE86ミッションみたいに真っ二つに外れるタイプですが、クラッチレリーズが付くスリーブも半分に割れたので、サンマの開きみたいに成っています!

分解後、調べた結果、ギヤーの欠けなどは無く、3速、4速のシンクロコーンに限度を超える状態で、スリーブ(シフトフォーク部分)は、動きが渋く、交換対象となりました。

部品は、すでに発注済みですが、肝心な3速、4速のシンクロ部分が・・・まさかの欠品で納期が9月6日以降💦💦💦

ここが来ないと、全てを組み付けすることは出来ないので、ブログはここで中断となりました!!

とは言っても、コスモスポーツもサービスマニュアルが届かないと先に進まないので、保留中が1台増えましたが・・・👀✋

 

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