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2019年7月18日 (木)

三菱・ミニキャブ、車検整備編(^^;

今日は、蒸し暑かったですねぇー👀☁

そんな中・・・

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久しぶりのドクターヘリが、すぐ近くの小学校に降り立ちました!

私はヘリ好きなんで嬉しいのですが・・・来るという事は、緊急な人が利用することでもありますのですごく微妙です💦

さて、リアルタイムではありませんが車検整備編を!

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お付き合いのある会社の車検整備ですが、今回始めて弊社で整備をします

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フロントブレーキパッド、キャリパーは大丈夫でした

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リヤは、残念なことにオイル漏れしていたので、カップキットで交換します

ブログでは同じこと書いていたらすみませんが、基本、フロントキャリパーも含め、オイル漏れ、動きが悪いなどはオーバーホールの対象になりますので、整備は必須です。

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次にミニキャブエンジンのあるあるなんですが、昔デストリュビュータが付いていた箇所にメクラ蓋がしてるんですが、ここから漏れます!!

単純にゴムパッキンの劣化ですが、他のメーカーさんは同じエンジンでも小加工を繰り返していますから、ここは鋳型の段階で埋めましょうよ!

どうせ、デスビしか取付出来ないし、意味も無いので・・・!!!

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左が新品のゴムパッキン

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メクラ蓋を外した状態ですが、ここからカムシャフトを外す事は不可能なので意味が無い穴ですから塞いで欲しい!!

オイル漏れあるあるなので三菱さーーーーーん!!

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組み付け後

次は・・・

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ミッションのオイル漏れが上から酷いので、もしかして入れすぎ?と思ってオイルを入れる給油口を開けたらドバーです💦

外してから写真を撮ってるので少ししか出ていませんが、外した直後はドバーっと出てきました💦

これも4WDの場合、ミッション側とトランスファ側両方に給油口があり、結構勘違いしてミッション側から入れる方が多いのですが、トランスファ側から給油し無いと多すぎて上から吹き出しこのような状態でオイル漏れします!

なので、4WD車の場合は、気をつけましょう!

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余分なオイルを抜いて綺麗に洗浄しました!!

ちなみに、カップキット交換写真を撮り忘れてしまったのですが、無事に完成して車検も合格しております!!

あえて、どこで整備していたのかは、書きませんが・・・。

 

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