ニッサン・ステージア、車検整備、ヒーターホース交換編（^^；

昨日は、臨時休業させていただきましたが、季節外れの台風の影響も少なく、少々風が強いものの良い1日となりました！

さて、リアルタイムではない作業となりますが、何度か修理でご入庫のニッサン・ステージア！

今回は、車検整備とヒーターホースの交換編になります

まずは、通常の車検整備を・・・✋

フロントは、キャリパーのオーバーホール、ブレーキローターとパッド交換をしたばかりなので、問題はありません

リヤは、キャリパーのみオーバーホールしたんですが、ほかはそのままでした・・・

やはり、リヤのパッドは残量が少ないので今回、交換いたします！！

交換後です

エンジンオイルとエアコンフィルターの交換写真はありません👀💦💦

お次は、メイン？のヒーターホース交換です

まずは、普通に冷却水を抜きます

無事にホースを外しました！！

ちなみに、狭い箇所なので、当社にある工具をすべて活用させてなんとか外しました💦💦

写真左側が新品なのですが、耐熱用のダクトホースは、元々の再利用になります！

パーツリストには、耐熱ダクトは有るのに届いたのはダクトなし？

ニッサンもコストダウンを時々しますが、本来、排気熱の影響が無いために不必要になったと思われます！

それでも、無いとお客様にご納得がいただけないので、組み直しました！！

組み付け後です

こちらは、室内に入るヒーターホース側で、次は、エンジン側からのバイパスホース交換です

外した後ですみません、写真下側がブロック側で上のパイプがヒーターホース側です

写真右が新品

組み付け後

この後、冷却水を入れてエアー抜きをするんですが、ニッサンも昔のホンダ車の様にエアー抜きバルブがあります！！

ステージアは、直列6気筒なんですがエンジン手前に1個（矢印部分）と・・・

ヒーターホースを外した上側にもう1個あります✋

2箇所でエアーを抜いても完全に抜けないので、エンジンを掛けてすぐに止め、同じ箇所からエアーを抜きます！

この工程を２，３度繰り返してえんじんを暖気してサーモスタットが開くまで回し、サーモが開いたらエンジンを止めて冷却後、もう一度確認をして足りないので補給後、エンジンを掛けて室内から水が流れる（流水）確認をして流水音がしなければ完成で、する場合は、はじめから冷却水のエアー抜きをし直す事が必要となります！！

昔は、サブタンクなども無い時代は、エアー抜きなんてさほど重要ではありませんが、最近の車は冷却水の配管がいたるところにも有るのと、物理的にエアーが抜けづらい構造になってるので、かなり慎重にやらないとオーバーヒートによるエンジンブローが起きますので、マニュアルが有るなら、確実に確認して作業をしましょう！！