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2019年6月17日 (月)

三菱キャンター、車検整備、水漏れ修理編(^^;

異常気象って、あまり信じない方ですが今年はちょっと変かなぁ-👀💦💦


さて、リアルタイムではありませんが、走行キロが3万キロ未満の年式が古いキャンター

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単純に、車検整備でご入庫だったのと、走行キロも少なく、交換作業も少ない普通の車検整備と思っていました!!

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リヤブレーキ

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普通にブレーキ回りに問題もなく、冷却水も前回の履歴から交換指示が有ったので抜いていたら・・・

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あれ???

冷却水をこぼして後が出来る場所でも無いし、現在、水漏れ後は有っても漏ってる訳でもありません???

でも、冷却水を交換したら多分漏れる可能性は大なので、お客様に連絡してラジエータ交換することにしました!

ささいな事ですが、トラブルを未然に防ぐ意味でも重要な交換作業かと思います

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最初の写真も含め、何故かピンク色(赤色)??

普通、三菱は緑色!なんですが、整備を出してるところがトヨタのディーラーなので納得!

今更、緑色のクーラントに変更するのは、骨が折れる作業なので、このまま赤色で行きます!!

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ラジエータの脱着作業中

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取り外し後と交換する新品

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外したラジエータの漏れ後

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外したラジエータから必要なステー類を移設して車に組み付けます

ちなみに、写真はありません💦💦(取り忘れ)

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お次のトラブルは、リヤタイヤの1本が空気が入って無くてパンク✋

タイヤに釘が刺さってるなら良いのですが、空気を入れるためのバルブが劣化して切れています!!

これは、タイヤ屋さんに頼んで修理交換してもらうしか無いので外注です!!

Dscn475101

バルブが新品になって帰って来ました!!

距離が少なくても、劣化でダメになるのは仕方がないですね👀✋

 

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