マツダ・コスモスポーツ、エンジンオーバーホール編その３－１（^^；

暑い日が続きますが、明日から天気は下り坂💦　そろそろ梅雨の走りでしょうか？？

さて、コスモスポーツのロータリーエンジン分解写真を、前回ブログに付け足す事にする予定だったのですが、オーナー様の写真がクオリティが高いので、３－１として別ブログとしてアップさせていただきます。

店主がとった写真では無いですが、作業してるのは店主なんで、写真に少しコメントを入れながらのブログです！！

レシプロエンジンだとヘッドボルト？みたいな物ですがオールアルミのためかボルト・ナットでハウジングを組んでるようです

こちらが外す前のボルト・ナット

前回ブログで書きましたが、現在のロータリーエンジンとは違い、フロント側から分解が始まります

フロントローターとハウジング

ローターとアペックスシール

フロントローターハウジングを外した後のフロントローター！

フロント側の圧縮は、データより少なめですが、平均的に問題もなく不具合がない箇所となります

フロント・サイドハウジングとローターハウジングの写真です

ローター外した後のエキセン

特に深い傷も無いようなんで問題なく組めそうですが、測定しないと判断は出来ません

ちなみに、サイドポートは綺麗に研磨してありました

こちらが問題だったリヤローター側

固着してるアペックスシール部分です！！

ここだけが原因で有って欲しいです👀💦

いきなり、ローターとハウジングを外した写真

アペックスシールとスプリングです

固着してる箇所が有ったので、スプリングに不具合が出てるのかな？と思ったのですが、意外に普通です💦

かなり心配していたエンジン内部でしたが、ひどくなかっただけに安心はしたんですが、無事に完成できるのか？時間は掛かりそうです！！