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2019年5月18日 (土)

スバル・レガシィBPH、ドライブシャフトブーツ交換とパワステ不具合点検・交換・調整編(^^;

ようやく、平年並みの気候になりましたが、少し動くと汗ばむのはしょうがないですね💦

さて、スバル車では、あるあるネタなんですが、あくまで年数劣化によるトラブルですので、何かと自動車メーカートラブルが多いからと言う理由原因ではありませんので勘違いしないでくださいませ✋

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同じ関東圏なんですが、弊社のような小さな町工場に修理のご依頼を何度かいただいてるお客様になります。

作業内容としては、フロントドライブシャフト・インナーブーツ交換とパワーステアリングに違和感を感じるとのことで、ご来店いただきました!!

ドライブシャフトブーツに関しては、何度かブログでもアップさせていただいておりますので、写真のみになります事、失礼致します

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フロント右側(スバルは右の内側が良く切れます)ですが、切れていました

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こちらは、反対側の左ですがゴムの劣化でグリスが漏れているので、こちらも同時に交換します

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まずは、ドライブシャフトを抜かずにナックルのみをずらして作業するのですが・・・ボールジョイントサビだらけです!!

と言いますのも、スバル=4WD=雪道=下回りサビとなるのですが、案の定サビだらけです💦

でも、仕方がありません、スバルも?分かっていると思うので、店主も気にしてませんが外すのに少々苦労はいたします✋

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ちなみに、清掃後です(出来る範囲ですが)

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古いブーツを外してインナーベアリングを外します

店主は、デフ側のシャフトを残して作業をしています

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角度を変えてですが、突起部に付いてるベアリングは外しています

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写真上が新品ブーツとグリスです

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店主は、割れたタイプのブーツは、内側(インナー)のみ使いません、設定がない場合もあるせいでもあります

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組み付けてブーツバンドを締め付けます

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完成となります(右側)逆の左も同じ手順で交換します

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いきなりですみませんが、交換後です💦

次は、パワーステアリングお不具合になりますが・・・

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アンダーカバー取り外したんですが、オイル漏れが全くありません

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右側のラックブーツです

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左側ラックブーツですが、左右どちらも漏れた形跡なし!!

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パワステポンプ

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角度を変えての写真ですが、漏れはありません

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タンク側も、オイルの量は適量に見えますが、お預かり後にあまり時間をおかずに確認したので、普通ならホット側のアッパーレベルになって無いとなりませんが、少ないようです

そこで、オイルも汚れているのと量も少ない事から、オイル交換(パワステフルード)をします!!

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オイル抜き取り中

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オイルを新しく入れています

ちなみに、主原因は、なんとベルトの緩みによる不具合で、調整したら治ってしまったんですが、フルードの交換もさせていただきました❗

最後に、下回りの写真を・・・

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全体の下回り写真です

ブーツ交換、パワステフルード交換ならびにベルト調整にて完成となりました!

 

 

 

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