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2019年3月30日 (土)

スバル・インプレッサGC8、車検整備、エンジン載せ替え編その1(^^;

昨日は、整備組合の年度末最後の会合(役員会)がございまして、お休みさせていただきましたm(_ _)m

いつもだと4月はじめに有るのですが、今年は元号が変わるのとゴールデンウィークが最大10連休になる関係で、前倒しになっています!!

さて、いつも店主ごとですみません✋

エンジンが壊れてしまい、当初は載せ替え交換依頼だったんですが、車検も切れてしまうとのことで、一緒に車検整備も作業していきます✌

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かろうじて、走行できる状態ですが、カタカタ音が激しく、多分メタルがイっちゃってる感じです

まずは、載せ替えるエンジンもお持ち込みだったので、そちらの方から作業をしていきます!!

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まずは、エンジンスタンドに載せて、タイミングベルト、ウォーターポンプ、カム、クランクオイルシール交換と、ご依頼のホース類も交換していきます✋

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その前に、驚いたのはオイルドレンプラグが付いてません💦

普通、中古エンジンでプラグが付いてないなんて初めてですね💢

仕方がないので、まずは・・・

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ドレンプラグとパッキン注文しました!

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無事、ドレンも取付け、いよいよタイミングベルト、ウォーターポンプ、オイルシール交換です。

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カバーを取り外し後

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カムプーリー、クランクタイミングギヤー取り外し後

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上が新品のカムオイルシールとクランクオイルシールです

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取付後

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両方交換してカムプーリー取付中!

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お次は、ウォーターポンプです

社外純正品は、販売してるメーカーによりますが、安いメーカーは、ガスケットがメタルでは無く紙パッキンを使ってることが多いので、後々の事を考え、液体パッキンで表面を塗ってから取付けます✋

そうじゃないと、紙に染み込んで水漏れが起きますので・・・!!

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次は、タイミングベルト交換に必要なベアリング類を組み付けて行きます(ビニールの上に乗ってるのは新品です)

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取付後です

今回最後は、この時点では部品も揃っていなかったので、持ち込み部品の作業になりますが、エンジンマウント交換です

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交換前のマウントと、オイルフィルター(ついでに💧)

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上が新品です

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交換後です

次回は、ホース類が届いて来たので、交換と車台からエンジンを降ろしていきます✋

しかし・・・寒い日が続きますねぇー👀

 

 

 

 

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