アニバーサリー、車検整備編その７完成（＾＾；

本日は、グーグルクロームからアクセスしてブログを書いています！

と言うのは、インターネット・エクスプローラーだと、勝手が悪く重いので、お試しで、２，３日こちらで書こうと思います✌

さて前回は、またまた壊れてしまったスピードメーターのドリブンギヤーユニット！！

いつもの金属パテで修理していきます✋

穴を開け直しての制作はやめ、予めボルトを付けた状態で金属パテを盛り、更に補強も兼ねて周りを厚く補修！！

こんな感じで補修し、余分な分は削って作成するのですが、前にも書きましたが、完全硬化には２４時間（１日）以上が必要で、この日は固まるのをひたすら待つだけの１日！

ちなみに、他の作業も有るので、１日遊んでいた訳ではありませんが💦

ここからリアルタイムになりますが、硬化した金属パテを削り、アクスル側にも入るように削り、加工が終了したのが・・・

見てくれは悪いですが、少しでも強度を上げるため、なめらかに加工しました👀💦

中のドリブンギヤーを組み付け、車台側に組み付けて行きます✋

ちなみに、組付け前の状態です

こんな感じで取付してあります

角度を変えて・・・！！

最後は、テスト走行する前に、作動確認のため、手で回して確認します

写真は、手で回せるようにボルトにパイプを入れて回すんですが、結構早く回さないとスピードメーターが作動しません💦

ちなみに、店主の体力では４０キロ近くまでメーターが動くのが精一杯でした💦

回してる最中に写真を撮ってもらえば良かったのですが、治ってくれてる事に夢中で撮り忘れています！

最後に、テスト走行して無事にスピードメーターが確実に作動してることを確認して完成となりました✋

気がつけば、２ヶ月近く掛かってしまいましたが、妥協せずに出来たことが店主にとっては良かったかなぁーと思っております。

ただ、気になるのが、車検時の往復で気がついたんですが、熱ダレを起こすのか？走行距離が長くなって来るとオルタネータの発電量が落ち込むのが気になります。

当店でも、発電量が多い、国産のオルタネータ改を同じアニバーサリーに取付した事がありますが、熱ダレしにくいので、バッテリー上がりを気にしなくて済むし、エンジン自体の調子も良くなるので、他のカウンタックオーナー様がもし、このブログを見ていただいたなら、ご検討されていただければ幸いです。

ちなみに、この車両は、すでにラジエーターを国産製と同じラジエーターに改造済みなため、渋滞でもオーバーヒートし難くなっております✌