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2019年3月 5日 (火)

ホンダ・NSX、ステアリングラックブーツ交換編(^^;

冒頭から、昨日は体調不良により、臨時休業並びにブログをお休みさせていただきました、誠に申し訳ございませんm(_ _)m

また、昨日お預かりする車をお持ちのお客様にも、大変ご迷惑おかけいたしました。

重ねてお詫び申し上げますm(_ _)m

さて、重整備作業は今週末近くにアップさせていただきますが、本日は、ステアリングラックブーツが切れたNSXを

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ホンダのスポーツカーは、部品を注文する際に、車検証(原本)のコピー等で確認しないと部品を出してくれません

いつも疑問なんですが、壊れやすい部品などのチェックでもして、後の車制作にでも役立てようとしてるんでしょうか?まったく、疑問なメーカーです

何故?この話をと言うのは、ブーツ類って、どうしても劣化して切れるじゃないですか

ましてや、車検なんかだと車検通りませんから、早く部品を出して欲しいのに、「車検証が無いと部品が出せません。」って、頭おかしいだろっ

てっ話ですが、メーカーに喧嘩を売るきはないけど、せめて交換頻度が多いブーツくらいは、車台番号で出して欲しいですね

言いたいことは言ったので、作業を

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綺麗に真っ二つに切れとります

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外したブーツと新品です。

実は、事前に部品はオーダー済みで、ご入庫してすぐに作業が出来る状態にはなってるんですが(だったら愚痴るな)、どうしてもカチッときまして、ついぼやいてしまいました。

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ブーツを外したギヤーボックス側

タイロッド(ラックエンド)のグリスが汚れているので、拭き取り後、新しいグリスを給油して・・・

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給油後

後は、元に戻すだけですが・・・

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交換後です

最近、ビフォー、アフターは使わなくなりました

単純に、キーボードの打ち込みが少し面倒なだけですが(タイピングが下手なんで)

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完成です

店主は、アライメント調整の簡略化したいので、必ず、印を付けてネジ山の量を、事前に計測してから、部品交換をしております。

どうせ、トーイン調整はするのですが、地べたでハンドル切って調整するは大変ですからね

ただし、タイロッドやエンドといった新品と交換した場合は、同じ基準で取付けても狂っていることが多いので、多少は面倒ですが、やらないよりは調整が楽です

明日は、定休なので、お休みになりますが、明日からまた天気が悪くなるみたいです

来週あたりは、晴れが続いてくれると例の雨天走行禁止車の車検が行けそうなんですが・・・

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