トヨタ・AE86、車検整備編その１（＾＾；

本日は、いい天気でしたねぇー

最近、天気ネタですみませんが、本題へ

毎車検お気にご入庫のＡＥ８６です

いつものパターン作業になってしまいますが、まさかのトラブル作業もありますのでアップさせていただきました

まずは、エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルの交換です

抜き取り中

オイルクラーからもオイルは抜きます

オイルを抜く際に気になったのが・・・

ミッション・エンドオイルシールより、オイル漏れと・・・

デフからも、変わったところからオイル漏れ（赤矢印部分）

通常だと、白矢印部分から漏れているのが普通なんですが、もしかしてピニオンフランジの締め付け不良なのかとも思ったのですが、一度フランジを分解するので、デフオイルシールも交換することに・・・

ところが、これが思わぬ状態になっていることは、この時点では知るよしもありません

まずは、普通にエンジンオイル交換を無難に済ませ（オイルエレメントも交換済み）

オイルシールが届いたので、プロペラシャフトを取り外してシール交換していきます

ミッションオイルシールは、やはり漏れあり

ピニオンフランジを外した後のオイルシール写真撮り忘れました

ロックナットは、素直に外れるは、フランジも普通、プーラーを使わないと抜けないのに・・・何故か手で引っこ抜けましたえっ

やはり、締め付け不良なのかとも思ったんですが、まだ理解していません

オイルシール抜き取り後

抜き取り後、ミッション側

写真下が新品

ミッション側、完成

デフ側、オイルシール取付後

ここで、ありえない問題が起きてしまいました

ピニオンフランジを組み、ロックナットをプレロード用のスペーサーを潰さない程度の規定トルクで締めたら、ピニオンが回らくなるトラブル

回る程度までロックナットを戻していくとガタガタです

とりあえず、お客様には、事の状況をお知らせし、デフを脱着して不具合を点検することになったのですが、こちらは、後日アップいたします

次は・・・

フロントのブレーキの点検

リヤブレーキ点検

ブレーキは、前後とも問題はありませんでした

さて、次回は、マスターブレーキシリンダー交換とステアリングラックエンド交換からです