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2019年2月25日 (月)

スバル・レガシィBH5系、センターデフ交換編(^^;

今日も暖かい1日になりました

朝晩は寒いですが、今年は雪も降りましたが、温暖な年では無いでしょうか?

さて、またリアルタイムでは無い作業を・・・

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以前、ハブベアリング交換したお車ですが、今度はハンドルを切ると、ロックしたようにガクガクなるのと、異音がすごくなったとのことで、ご入庫となりました

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ミッションマウントが劣化??

異音の原因を調べると、どうやらミッションのリヤ側から異音が酷く、しかもミッションマウントが剥離してるのか、ものすごく上下に揺れる(ギヤーを入れた状態でアクセルをON・OFFした場合)ので、マウントの亀裂とセンターデフのトータル的不具合ではと思いました

状況によっては、治すかどうか?考えも有ったので、確認後見積りをしたんですが、最悪の状態を伝えつつ、作業をします

まずは、以前にもこの作業はアップしてるので、詳しくは言いませんが、作業の流れを

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まずは、マフラー、プロペラシャフト、ミッションステー、シフトジョイントを外していきます

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その前に、ミッションオイルを抜くのが先でした

意外に、オイルが真っ黒だたので、ベアリングが壊れて摩耗し、鉄粉が出たせいで黒いのかと思います

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センターマフラー、プロペラシャフト、ミッションステー取り外し後

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ミッションマウント取り外し後

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外したものの、ゴムの劣化で、切れていませんでしたなんで

マウントについては、後で分かるのですが、センターデフが壊れてしまったせいで、負荷ががかかり、暴れるようになったのかと思いますが、実は、新品マウントに付け替えても、そこそこ動きが大きいんです

スバルの特性何でしょうか?疑問ですが、古いマウントに比べ、安心感は有るので、交換して正解でしょうか?ちょっと説得力無くてすみません

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シフトジョイント取り外し後

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エンドカバー取り外し作業中

抜ききれないミッションオイルがこぼれていますので、抜けるまで待ちます

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エンドのカバーを外すと丸く大きな物体が、センターデフです

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お世辞でも綺麗ではありませんが、降ろした部品です

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こちらは、交換する新品部品

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綺麗に洗浄後

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こちらも洗浄して、新品のセンターデフを組み付けて行きます

ここからは、逆の手順で組み付けて行きます

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新品センターデフを取付け、カバーを付けるために液体パッキンを塗っています

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カバー取付け後と、シフトジョイント新品を組み付けました

このジョイントは、古くなるとブッシュが劣化で割れてしまい、シフトは入るのですがどこに入れてもグラグラ動いて、何速に入ってるか?解らない状況が出るので、高い部品ではありませんから、交換しました

ちなみに、スバル以外でも同じ症状を抱える車種はありますので、スバルだけでは無いので、誤解のないように

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ミッションマウントも新品を組んで、修理完了

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ミッションオイル入れています

最後に、液体パッキンなので、夏場と違い、一晩放置後、オイルを規定量入れ、テスト走行して、異音とロック現象が改善されてる事を確認して完成となりました

ミッション系は、分解してみないと、どこまで壊れているのか?分からないから、ホントに見積もりも慎重になります

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