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2019年2月 2日 (土)

メルセデス・ベンツBクラス、エンジン始動不良修理と車検整備編その1(^^;

千葉にも雪が降りました

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軽くですが

暖冬だと言ってますが、季節はちゃんと訪れますね

さて、ここからはリアルタイムではありませんが、突然エンジンが掛からなくなったとの事で、レッカーで運ばれてきたベンツBクラス

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以前、CVTを修理したベンツです

突然ですみません、本日は組合の役員会がありまして、遅くなってしまったので、続きは明日書きます、すみませんm(_ _)m

昨日は、失礼いたしました

ここからは、続きをですが・・・その前にお伝えしたいのですが、ベンツBクラス

初代が発売されてから、14年になろうとしてますが、何故かAクラスと変わらぬ不具合が連発で、ホントオーナー様には、心中をお察しいたしますが、あまりにトラブルが多すぎ

お客様にも話しましたが、このクラス買うならレクサスが買えるので、今後はお考えになった方がとお伝えいたしました

エンジン始動不良と車検整備から、こんな話はオカシイかと思いますが、以前のブログを見ていただくとお判りになるかと思います、雨漏れから、ドアミラー不良、CVTの不良、今回の燃料ポンプ不良と、実走行8万キロになるまでに、ここまで不具合が出るからなのです

とりあえず、順序だてて説明をしていきたいと・・・

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下回り、アンダーカバーを外すと燃料タンクが出てきます

エンジンが始動しないので、車検整備もあるのですが、まずは、エンジンを通常どおり、起動することから作業は開始されますが、自己診断機では、故障が出ないので、他に考えられるとすれば、エンジン本体の不具合、点火不良(こちらもコンピュータで診断可能)、燃料が来ていないの3点に絞られますが、診断機を掛けた状態では不具合は無いので、残るは、燃料系かなと思いました

ただ、エンジンルームでは、確認する上で分解する作業が多いため、直接タンク側の方から状況確認をします

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アンダーカバー外して気になったのは、タンクのサビ普通、国産車ではありえない状況

安いクラスだからと、ベンツ馬鹿にしてますねどんだけ天狗商売してるんでしょう

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しかも、タンクを外さないとポンプ交換出来ません

話を順序良く説明していませんでしたが、エンジンが掛からなくなって、レッカーで当店に来て、不具合を探したら、燃料が来ていないことが判明、強制的に燃料を送る形を写真ではありませんが、実験したら、無事に始動したので、ほぼ燃料ポンプ不良と判断になりました

しかし、もともと壊れる事を想定していなかったのでしょう

タンクを外してしまわないと交換が出来ないプラス、ポンプ本体の部品設定も無いんです

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タンク本体

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ちなみに、イグニッションONでポンプ側に電源が来てる状態

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こんな状況で調べました

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タンクを降ろすのですが、マフラー側のアンダーカバーが邪魔なので完璧に外すのではなく、取付けボルトとナットを外して遊ばすことでタンクを外しやすく出来ます

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無事、外れました

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これが、ポンプ兼ユニット部分です

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写真左が不具合のユニットで、右は新品

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いきなりですみません、取付後

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錆びてる部分は、塗装し直しました(サビ処理はしています)

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タンクの給油部分も取付

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無事にエンジン始動出来ました

間違いがないように話しますが、距離が少ないから、オカシイと考えるのも間違った意見ではありません。

でも、電気系に関しては、保証期間が少ない事から、当然ですが当たり外れで壊れることは電装部品には、あるあるな事ですが、それを外国車だから仕方がないと思うか、現在進行系で、壊れにくくなっているのに、この車だけ壊れるのはなんでと思うか?だと思います。

実際、不幸にして、ベンツやBMWなど国内での販売が低迷してるそうです

当然、トヨタのレクサスが幅を効かせてるのが主な原因かと思います

でも、ベンツだって、壊れにくい車を出していれば、こんな状況にはならないと思いますから、コストを下げすぎて利益重視の車を作った方に主たる原因があるのでは無いでしょうか

現在、レクサスに奪われてしまい、売れ行きは悪いのだとか

こんな車を、日本で売ったツケでしょうね

次回は、車検整備編からになります

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