ニッサン・シルビアＳ１３、パワーステアリングオイル漏れ修理編（＾＾;

本日は、年に1度の技術講習がございまして、通常ですと5月くらいから10月近くに掛けて講習をしてるんですが、いつもタイミングが悪く、受講日の日がすでにお客様の予約が入ってしまい出来ない状態

店主ごとですが、年間スケジュールで予め教えて欲しいですよね

さて、ＢＭＷミニは現在進行系なため、作業が完成していないので、今回は別車両のオイル漏れ修理編を

前回、エンジン載せ替えをしたニッサン・シルビアです

今回のオイル漏れは、パワーステアリング系統

リターン側のパワステホース

フルードタンクからパワステポンプに行くホース

どんな車でもパワーステアリングシステムは、劣化によりオイル漏れがどうしても発生します

普通に、ニッサン系のハイキャスシステム搭載車は、あるあるなんですが高圧ホースが駄目になる場合が多く、低圧ホース系の劣化で住んでるのは、多分交換歴があるためなんだと思っていますが、今回は良かったかなと思っています

まずは、パワステフルード交換も含め作業して行きます

漏れてる箇所を一度外して、付け直してオイルを抜きます（ブーツにオイルが浸るのを防ぐため）

リターン側、漏れてるホースを抜いた状態

リターン側の外したホース＆パイプと新品ホース

新品ホース取付後（必要の長さに切って使用）

新品取付後

次は、パワステポンプ側のホース交換です

下が新品です

交換後

組み付け後

パワステフルードを入れてます

後は、エアー抜きしてオイル漏れ確認後、漏れが確認出来ないため、事実上完成ですが、なんでもそうですが、年式が古い車両は、別な部分から問題が発生する場合も有るので、様子を見て欲しいとのことで、お渡しとなりました

店主も、色々なお客様と対応させていただき、勉強させて頂いておりますが、説明をしても、ご記憶にとどめていただくことが少ないこともございます、逆に店主が忘れてしまってることも有るので、一概に言えませんが、基本、年式の古い車や、メンテの状況によって、あちらを直せば次は違う場所が壊れることは、誠に申し訳ありませんが、あるあるな事ですので、説明不足でもご理解を賜りたいと思います

しかし・・・今日は暑かったなぁー