三菱・キャンター71系、車検整備編（＾＾；

毎回言ってますが、天気予報が当たりませんねぇー

温暖化を理由にしているのは判りますが、あまりにズレてるのはどうでしょう

天気で仕事に影響が出る方もいらっしゃると思うので、なんとかして欲しいですね

さて、車検整備編が多くてすみませんが、今年は、何故か？？多いので、ご勘弁くださいませ

毎年、ご入庫いただいてるキャンターダンプです

いつもの車検整備なので、とりわけ何か重要な部品交換はありませんが、作業の流れを少しアップ

まずは、フロントブレーキの確認

リヤブレーキの点検

エンジン

この車両は、年間2千キロも走行していないので、本来なら、分解確認以外は省略して良いのですが、エンジンオイルと冷却水は交換します

オイル量が多いので、ペール缶で対応

冷却水は、タライで結構満杯近くまで抜けます

リザーバータンクも、外して綺麗に洗浄

オイル交換と冷却水交換が終わり、エンジンを始動して冷却水のエアー抜き中

サーモが開くまで暖気しますが・・・

この時期は、ガソリン車でも、エアー抜きは時間がかかりますが、ましてやディーゼル車

倍近い時間がかかりますので、格安車検＆1日車検を売りにしてる工場さんは、無理かな

リヤのハブ組み付け中（ハブのベアリングを入れた後）

ハブナットを調整してロックワッシャー組み付け後

三菱、いすゞ系は、アクスルシャフトのオイルシールが大きいタイプを使用

シール組付け後

片側だけ写真で写してますが、両方同じ様に組み付けますが、ベアリングのプリロードは、左右で微妙に違うので、同じではありません

ダンプを上げて、グリスアップをします

ブレーキオイルの交換中

当店では、クラッチレリーズのフルード（ブレーキフルード）も交換しています

一通りの車検整備を終わり、陸事にて検査を受けて合格＆完成となりました

いつも言いますが、車検は楽ですが、作業内容が多い車検は、疲れます