三菱・ランサー・エボリューション、マフラー交換編（^^；

本日は、風が強くて・・・しかも南側の強風

まだ１月なのに春一番かと思うほど温かい風だったですね

さて、リアルタイムではありませんが、サビが酷くて他社でマフラー交換をお願いしたら、ボルトが折れたりと作業が困難を理由に断られ、当店に作業のご依頼が来ました

エボいくつでしょう

外す前のフロントパイプ

触媒部分は、ガスバーナーで処理しないと無理そうです

触媒リヤ側も同じですね

ボルトが折れたのは、リヤマフラーの吊り部分のようです

とりあえず、フロントパイプ側が綺麗に外れたので、１本のまま降ろして分解しました

リヤマフラー側のみ外れましたがフロント側と触媒は一緒に外して（写真上）プチプチの上に載ってるマフラーは、今回交換する社外マフラーと純正フロントパイプです。

触媒は、再利用したいとのことでしたので、ガスバーナーで外していきます

こちらも綺麗に外れました

無事、外れたんですが、タップやダイスを使って組み付けしやすいようにします

後は、交換するマフラーを組み付けて行くだけです

フロントパイプ側

触媒部分、フロント側

触媒リヤ側

三菱の触媒部分の取付ナットとボルトは、通常の１０ｍｍボルトではなく１２ｍｍボルト・ナットなんで、いただいたパーツには付属がなかったので、当店の中古で取り付けしました

完成です

中古マフラーの組付けでしたが、ボルトが経年劣化で錆びて、ボロボロになるのはしょうがない事なので、想定の範囲内ではありますが、最近の修理工場様は、範囲が範囲で無くなって来てるのは、時代だからでは済まされないような気がいたしますね