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2018年12月25日 (火)

マークⅡブリットJZX110系、2度目のエンジン載せ替え修理編その1(^^;

本日午前中、千葉の陸運局に名義変更で行ったんですが、何とコンピューターがシステムダウンと言うトラブルに合い、車検証が一切出てこない事に・・・shock

何時復旧するか解らにとの言葉に、待ってられないので、振興会に代行を頼み帰って来ましたが・・・午前中で復帰したみたいですwobbly

指定整備工場さんなら、保安基準適合証を切るので、15日間は車検証が無くても、公道を走行することが出来るので、陸自のシステムトラブルが起きようが問題は無いのですが、当店のように認証工場しか無いところは、陸運局持ち込みになるため、システムがダウンして車検証が発行出来ない場合、合格してるのに公道を走行出来ない障害が発生いたしますsad

ただ、継続検査なので、有効期間が残っていれば問題はありませんが、ついうっかり執行で車検が切れてしまった車両は、公道を走ることが出来ませんcrying

この辺のあたりを、陸運局に文句を言いましたsign03

実は、車検が切れていた車両で、名義変更も有ったため、継続検査を先に受けないと名義変更は出来ません(軽自動車は可能です)coldsweats02

システムダウンした時に行ってしまった店主も悪いのかと思いますが、千葉だけではなく全国の陸運局でダウンですから、全国で陸運局に行った人は、店主だけではなく、みんな文句行ったんでしょうねbleah

年末も重なってるから、半日ダウンしただけで1日分の書類を作成しないとならないから、かなり残業になったんでは無いでしょうか(それぞれの陸運局は)paper

さて、ムカつく出来事が起きてしまったので、この話で終わらせようと思いましたがbleah

そんな訳にも行きませんので、来年からアップしたかった作業を・・・scissors

Dscn052601

何度もブログで登場してるマークⅡブリットです、前回でも作業したのですが、2度目のエンジン載せ替え作業になりますsign01

Dscn052901

20万キロで、エンジンを載せ替えてから更に20万キロ走ったので、2回目の交換になりますhappy01

車検から一般修理まで、メンテをさせていただいていますが、ダイレクト噴射タイプのエンジンはディーゼルに比べ耐久性が無いのかsign0220万キロほどでパワーが無いとのご指摘で中古エンジンではありますが載せ替えることなった次第ですhappy01

不思議なのは、ミッション(オートマ)は一度も交換してないのに、変速ショック、スリップすら無く、快適なのは、この車に有った仕様なのかsign02それとも当たりなのかsign02

Dscn052301
エンジンスタンドに乗ってるエンジンは購入した中古エンジンsign03

当初は、4万キロ程度のエンジンだったので、そのままポン付け出来ると思ったのですが、エンジンを降ろした業者が、外し方が悪く、配線カプラーが壊れていたり、ホースは切れてる、カムカバーを外してエンジン内部をチェックしたんだと思いますが、無理くり取付けてるから、パッキンも再利用不可と・・・最悪coldsweats02

結局、交換しなくても良い部品も交換するなど2度手間になり、これは購入先の部品商に文句は言うつもりですが、それにしても雑sad

いずれにしても、使える部品は、元々のエンジンから再利用する予定ではいたので、あまり気にはしてないんですけどねhappy01

今回は、ここまでで年内最後とさせていただきますpaper

今年も、色々な車種をアップさせていただきましたhappy01

来年も変わらずアップできる様、努力していきたいと思いますhappy01

皆様も、来年も良い年で在りますように良いお年をお迎えくださいませ。

次回は、1月7日(月)より続きをアップいたしますgood

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