スバル・レガシィＢＬ５、クラッチ関係交換編その２完成（＾＾;

今日は朝からご入庫のお車が多く、お引取りのお車もあり、車検のお車もありで、１日バタバタだった店主

でも、リアルタイム作業ではないので、こちらは影響なしですが・・・

洗浄後、レリーズベアリング組付け後（レリーズフォークは分解済みです）

ペダル組付け後

パイロットベアリングを入れ替え後です

クラッチカバー、ディスク組付け中

クラッチマスターとレリーズを組付け、この状態でエアー抜きをしときます

でも・・・結局、組付け後にエアーが抜けていなくて、普通にエアー抜きしましたけど・・・

楽しようとすると駄目ですね

エンジンに合体して行きます

合体中

外す時は、ものすごく時間が掛かったのに、合体はいとも簡単に付いてしまいました

昔から、行きはよいよい帰りは怖いと言いますが、全くの逆です

そうは言っても合体が簡単に行けば組付けも早いです

ちなみに朝から載せて終わったのは昼です降ろす時間は何だったんでしょうかね

ミッションメンバー組付け後

後は、元に戻していくだけですのでサクッといきます

プロペラシャフト組付け中

プロペラシャフト、ミッション側です

プロペラシャフトを組んだら、遮熱板を組付けます

フロントパイプを外す際に、固定用のボルトが元々付いてなかったので取付けます

社外マフラー取り付け時のあるあるですが、取り付ける際は締め忘れに注意しましょう

って、店主も言えた義理ではありませんけど・・・

似たような強度のボルトを付けて対応

無かったリターンスプリング

本来の状態へと復活です

インタークーラーを組付けてエンジン始動

クラッチの状態を確認後、完成となりました

最後は、エンジンカバーを組んで完成お引渡しとなりました

しかし・・・６速ミッションは、何とかなりませんかねぇースバルさん