マツダ・コスモスポーツＬ１０系、車検整備編その８治らない！？（^^；

今朝は、晴れていたんで、まさか雨になるとは思っていなかったのですが、天気予報では雨まさかと思ってましたが、たまには天気予報も当たるんですね

朝、お渡しをするお車を２台洗車したんですが、突然の雨で意味が・・・

こんな事もありますわね

さて、コスモスポーツの続きです

前回、ドナーキャブのオーバーホール写真から終わったのですが、取り外した元々のキャブの写真から・・・

写真左が元々のキャブで、左がドナーになります

ドナーと言っても、新品ではありません当然、どこまでが本来の基準かも解らないのですが、現在のキャブよりはまともなのかな？と思い、洗浄して組み付けますが、ほぼ新品に近い、部品も供給していただいたので、普通に治ると思って作業

今回、改めて作成したガスケットだったのですが・・・

このガスケット最悪で、ドナーに組んだのですが、調子が悪く別なガスケットで作ったのですが、後に正規的に近いガスケットで対応はしました

ドナーキャブのセッティング中

元々のキャブもそうでしたが、同じ車なのに、キャブのセッティングが全てが違うみたいらしく、基本は同じなんですが微妙に設定は個々のコスモスポーツで違うみたい

元々のキャブもそうでしたが、ドナーもひずみのオンパレード

店主は、色んな車（多種多様）を整備させていただいております

当然、古い車も新しい車もそうですが、なるべく安心して乗っていただきたいのがポリシーではございますが、全てを出来る訳ではありません

ただ、それに近い状況はしていきたい気持ちは持っていますが、この車両は、一筋縄では行きません

当時の技術では、ここまでのレベルかなと思いますが、ガスケットも今とも違っていますし、歪があるなら、少しでも修正をして組み付けて、原因を治して行きたいですよね

結局、ひずみも修正して組み付け、エンジン始動しましたが・・・結果は同じ

マジか・・・

次は、インテークマニホールドのひずみもしくはクラック問題になり、もう一度分解して確認しますが・・・次回へ・・・

ほんとに治るのかな・・・