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2018年11月26日 (月)

トヨタ・ハイエースKDH200系、LSD交換編(^^;

さて、今宵もリアルタイムではありませんが、人気のあるハイエースのLSD(リミテッドスリップデフ)の交換編になりますhappy01

店主も、ハイエースに詳しい訳ではありませんが、純正設定でLSDが有ることはサービスマニュアルでは知っておりましたpaper

ただ、かなり高額なLSDらしく、大概は社外品で交換されてる事が多いようで、今回の作業も、社外のLSDを組み付ける内容になっておりましたが・・・

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今回は、オーナーの方も一緒に作業をしましたhappy01

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まずは、デフオイルを抜く作業から・・・

オーナー様からは写真を撮ることに同意はいただいておりますが、作業の関係であまり多くはありませんので、カキコでリカバリーしようかなeyesweat01

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デフオイルを抜いてる間にリヤブレーキ関係を分解していますsign03

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分解前のリヤブレーキですhappy01

サイドワイヤーの取り外しも有るので、ブレーキシュー関係は全てばらしてしまいますがホイールシリンダーはブレーキパイプのみ外してバックプレートに付いたままにしますsign03

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いきなりすみませんアクスルシャフトを外したホーシングです

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外したアクスルシャフト

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ドラムブレーキとブレーキシューです(外した後)

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こちらが、外したデフキャリアですpaper

実は、この写真だけしか無いのですが、どうやら純正のLSDではないかsign02の疑惑が浮上しており、サービスマニュアルと比較するとオープンデフ(LSDなしデフ)とは異なっており、もしや純正LSD?の疑いが濃厚となっておりますscissors

分解したら分かる話なんですが、今回は取り付け優先だったため、確認していませんcoldsweats01

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外した後のホーシングcoldsweats01

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今回取り付けるカーツのLSDですpaper

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デフサイドベアリング圧入中

外したデフからサイドベアリングを再利用するのはおすすめ出来ないし限りなく不可なので新品を組んでいきますbleah

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キャリアに組付け後paper

組付け後は、バックラッシュの調整とプリロードの調整に時間がかかりましたが(それで写真がありませんcrying)無事に組付けて完成となりましたpaper

バックラッシュに付いては、妥協しなかった店主をオーナーの方は、「頼んで良かった」とお褒めの言葉をいただきましたが、ここは絶対に妥協できないので店主は普通だと思っていましたcoldsweats01

実際は、ハズレていたからと不具合が出る訳ではありませんが、また分解する事が無いのであれば、やはり厳密に作業しないとですよねscissors

最後にチャタリング音がありますが調子が良いとのご連絡がありましたhappy01

良かったgood

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