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2018年10月23日 (火)

トヨタ・アリストJZS16◯系、エンジンオーバーホール編その12(^^;

女心と秋の空と言いますが本日はあいにくの天気で、気温も天気予報より寒かった1日でした

さて、お預かりしてから2ヶ月以上が経ってしまったアリスト

予想外に押してるお車もあって、作業が進まず、部品の調達もすべてが上手く揃う訳でもないし、作業中に壊れるパーツも出たりで、当初先週には予定通り完成するはずだったのですが、何故か5日も押してる状況と頼んだ部品が来てないとかオーバーホールガスケットキットに入ってるはずのパッキンやガスケットが無いプラスのダブって部品があり、余ってしまうなど、ありえない状況が重なり今に至っております

普通に店主が早く作業しなかったのが根本原因ですが、オーバーホールだけを集中して出来ない事情も是非、ご理解をいただけると幸いです

余談ですみませんでしたが、カムカバーの塗装から・・・

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プラサフを塗った後、サンドペーパーで段差を無くします

この他にも、塗装が剥がれたパーツは、再塗装しています

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本塗装中

この後、クリアー塗装して完成となります

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クランクプーリーも塗装

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塗装を乾かしてる間に、エンジン組付けて行きますが、カムセンサーとクランクセンサーです

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クランクセンサー取付後

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カムセンサー取付後

外すのが面倒で、不具合の起こりやすいセンサーは、優先的に交換したかったので、予算の許す範囲で交換させていただきました

センサーって安い部品では無いので

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オイル関係を組付けていきます、可変バルタイ用のバイバスオイルパイプです

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一緒に写ってルノがオイルクーラー部分です(水冷式)

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オイルエレメントのアダプターごと外したんで気が付かなかったのですが、オイルクーラーのパッキンが歪んで変形してました

これじゃーオイル漏れしててもおかしくないのですが、耐えていたんですね驚きです

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最近、タイミングベルト交換してるのでベアリング、ウォーターポンプ類は再利用しましたが、ベルトは交換しました

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次は、ターボチャージャー側の排気系を組んでいきます

排気系に関しては、再利用出来そうなボルトとスタットボルトは、全て新品に交換します

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タービン、組付け中

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角度を変えて

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こちらも違う角度から・・・

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次は、インテーク側を組付けて行きます

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後で気づくんですが、オイルクーラーを付ける前にエンジンマウントを付けないと大変な事になります

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次は、燃料系です

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インジェクターとデリバリーについてるゴムパッキンをすべて新品へと交換して組付けます

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遮熱板を塗装中

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エキゾースト側のステーを塗装中

いっぺんにまとめて塗装編にすれば良いのですが、作業の流れ上、ご勘弁くださいませ

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だいぶ組み上がって来ました

ちなみに、塗装した部分は、見えない箇所や見えるんだけど後から画像で出て来ますのでご了承くださいませ

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遮熱板取付後

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カムカバーも取付けました

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インテークのサージタンク、取付中

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角度を変えて

本日は、ここまでになりますが、次回はエンジンをボディに載せていきます

しかし、外す時はカプラーの爪から綺麗に外れたんですが、組み付ける時に爪が割れて外れてしまい、カプラーのみ再注文しました

多分、乗せる前に届くと思いますが、最悪載せてからでも作業できるので先に乗せるかもですね

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