トヨタ・アリストＪＺＳ１６◯系、エンジンオーバーホール編その５(^^;

台風の影響で、本日は蒸し暑い１日なりました

なんで、こんな日にお湯でパーツを洗浄しないとならないのかって店主の都合も有るから自然の性にしては行けないですね

さて、いよいよピストンが６個揃いまして、ほぼ洗浄すれば組付け出来る状態になりましたので、作業を進めていきます

まずは、コンロッドと交換するピストンを分離します

分離後

手前が新品のピストン

こいつが、ちまちまと１個づつ来るんですよまさか手作業で作ってませんよね

洗浄前にガスケット類を除去したり、電子部品は外して洗いやすいようにしときます

こちらも洗う前の準備後

写真右が今までので、右が新しく買った洗浄たらいです

大人でも洗えそうな大きさですが、直列６気筒でもギリギリなサイズ

ちなみに、気を利かしてスノコを置いたんですが、これが思わぬトラブル

最初は綺麗でしたが真っ黒になっています

ちなみに右側は、洗油ならぬ洗湯です

すぐに外したスノコ

シリンダーブロックが高すぎて、洗浄湯に浸かることが出来ないトラブルで、結局スノコ外しました（壊れたせいもあり）

洗浄後のインテークパイプ類

洗浄後のインテークマニホールドとサージタンク

なんとか洗えたシリンダーブロック

綺麗になったカムホルダー

同じく、クランクキャップ、コンロッド、バルブスプリングです（バルブはまだ掃除してません）

同じく、クランクシャフト、カムシャフト、オイルパンなど

汚れがひどくなって来るとアクが出るので、キッチンペーパーで除去します（嘘）

分解しきれない油が浮いてくるので、油を除去しています

まだ、洗いはじめて間もないので、汚れていません

現在、最後のシリンダーヘッドを漬け置きしていますが、一番油が浮いてくるので、もっと真っ黒なキッチンペーパーがお見せ出来るのですが、まだ、汚れが少ない性かそれほどでも無いですね

一番、汚れが酷い、シリンダーヘッドと腰下のオイルパンの間に有るアンダーカバーとカムカバー（タペットカバー）、オイルポンプを今夜一晩漬け置きします

昔は、こんな事が出来ませんでしたが、投げ込みヒーターのおかげで一晩中、温度が保たれるので助かります・・・が、オープンのままだと蒸気でお湯が減るので蓋は必須です

明日は、バルブの清掃とシリンダーブロックの塗装、砂抜きのメクラ蓋の交換、クランクシャフト取付けまで行けるかな・・・