トヨタ・アリストＪＺＳ１６◯系、オートマストレーナ、スタビリンク交換編(^^;

いよいよ、ヘッド関係の作業に入ったのですが、腰が痛くて残業しての作業は辞めました

さて、今回は、同じアリストなんですが、定期的に修理をさせていただいてる別件車両になります

作業内容は、フロントスタビライザーのリンクを左右交換とオートマミッションのストレーナとフルード交換になります

まずは、スタビリンク交換から

右フロント側

左フロント側

まだ、リンク自体のガタはありませんが、ブーツが切れていますので水の侵入により、リンクにガタが発生しますので、早い内に交換した方が良いですし車検も通りません

車検はまだ先ですが、早めの交換作業になります

外した部品と新品です

右側交換後ですが左も同じ作業なので写真はありません

次は、オートマミッションのオイルストレーナ交換になります

まずはＡＴＦ（オートマフルード）を抜きます

オイルパン取り外し後のミッション側

オイルパン取り外した状態ですが、なにか異物が・・・

プラスドライバーで締めるネジが・・・

店主も色々な作業はしていますが、オイルパンにネジが落ちてるなんてそうそう経験することではありませんが、重大なパーツでもなさそうなんで、とりあえずどこに付いていたネジか探します

バルブボディの一部に付いてるネジの一つです

他の箇所は、普通にボルトで固定されているので、バルブボディの間にハマるメタルガスケットを押さえるネジかと思い探していると・・・

どうやらここが緩んで落ちた箇所のようです

無事に取付け出来たようなんで間違いは無いようです

過去に外した痕跡が有るので、バルブボディを分解したかそれともリビルトミッション交換品なのかも知れません。

いずれにしても他に緩んでいると後々のトラブル原因になりますので、全てボルト類は増し締めしました

掃除した後のオイルパンと外したストレーナと新品ストレーナ

新品ストレーナ取付後

液体ガスケットを塗りつけ後

組付け後

オイルパン取付後の作業が終了したのが夕方３時過ぎ

夏場なら、２時間もあればＯＫなんですが、１０月に入ってから涼しさと湿度も有るので、最低でも３時間は欲しいところ

なので、一晩放置して翌日の朝から（本日）オートマフルードを入れました

給油中です

適正量を入れた後、テスト走行し、変速ショックの有無確認とオイル量の確認をして問題ないと判断して完成となりました

ただ、オートマフルードの汚れが酷かったので、全量交換は辞めて半分だけ交換としました

酷いスラッジでは無いので、全量交換しても良かったかな？と思いますが、ここはじっくり交換したいと思います