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2018年10月15日 (月)

トヨタ・アリストJZS16◯系、エンジンオーバーホール編その9(^^;

近くの畑に恒例の肥やしが届きまして、春から夏にかけては比較的南風(南南西)の風が吹くことが多いので気にならないのですが、この時期は北東の風が多く、工場の入口が東側なので、ダイレクトに臭いが・・・shocksweat02

鼻がおかしくなって仕事にならないだけなら良いのですが、ハエがすごいことになり(恒例sweat01)残業しようにも寒いから、まとわりつかれて仕事になりませんcoldsweats02

こればかりは仕方がないのですが、今年の10月は、晴天が少ない為、作業がしやすい分、弊害もありますねcoldsweats02

さて、余談になりましたが、相変わらず作業が押しまくってる店主ですcrying

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コンロッドボルトも角度締めなのですが、まずはマーキングからsign03

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角度締め付け中

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次は、オイルポンプ取付けになりますsign03

Oリングパッキンにしなくても、液体パッキンでいいじゃんと思いますが・・・理由が有るんでしょうねhappy01

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写真左がオイルポンプ、右はエンドオイルシールですsign01

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まずは、オイルポンプ側に液体パッキンを塗って組付けますscissors

ちなみに、トヨタエンジンでもパッキン対応と液体パッキン対応がありますhappy01

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オイルポンプ組付け後ですpaper

次はエンドオイルシール側ですsign01

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液体パッキン塗りつけ後

店主は、パテシエのような職人には成れませんね、いつもですが素人盛りですsweat01

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組付け後ですsign03

次は、ヘッドの組み付けですが、まずは最終清掃です・・・

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掃除完了ヘッド

どうしても、漬け置き洗浄だけでは落とせない排気側のカーボンを除去しますhappy01

でも、はっきり言って完璧には綺麗になりません(ポート研磨すれば別ですが)sign03

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エキゾーストバルブ清掃中

次は、インテーク、エキゾーストバルブを綺麗にしますhappy01

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インテークバルブ清掃中

4バルブ6気筒ですから、それぞれ12本を綺麗に汚れを取るのですが、いつも体制が悪い状態で作業する関係で、腰が痛くなってしまい、全てを綺麗にしたあとは、ここで終了してしまいました(今回の作業はリアルタイムではありません)wobbly

次回は、と言いますか(かなり進んでいます)かなり出来てる状態をお伝え出来るかな?と思いますgood

いやー、あまりの臭いで鼻が馬鹿になってしまい、飯は美味しいのですが臭いが判らないので食欲がわきませんshock

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