トヨタ・アリストＪＺＳ１６◯系、エンジンオーバーホール編その１３(^^;

冒頭からまたまた失礼します

実は、とうとう腰の痛みが酷くなりまして、定休日だった昨日に病院に行って参りました

結果的に椎間板ヘルニアでは無かったので安心しましたが

要は、腰をかがめて作業したのが続いたせいで、ロートルの体に負担が掛かってしまい、背骨が変形し、背骨の筋肉が炎症してしまいました

しばらくは、無理な作業が出来なくなりましたが、腰をかがめなければ大丈夫なんで、仕事は出来ますのでご心配なく

さて、店主ごとの余談ですみませんm(_ _)m本題へと

古いカプラーを外して、新しいカプラーへと移設して行きます

しかし、外した時のカプラーの数より、取付けた時にも壊れてしまい、結局、追加追加のカプラー交換になりました

しかも、この場所のカプラーと明確にトヨタ共販に言うのですが、どこのカプラーか解らないの回答が来てしまい、説明するのが大変プラス頭悪いのが多いトヨタと思ってしまった（整備経験が有るスタッフを入れて欲しい）

コンピュータ時代の若者だから、すべてが解る訳では無いのだから

メーカーもそうですが、古い人間をいつまでも現場に置きたくないのは理解しますが、人はそれぞれ、出来る職場（部署）が有ると思うので、トータルで出来る様に変えることは決して駄目ではありませんが、部品に長けてる人間がいないと結局困るのはメーカーなので、少しは考えて欲しいですよ

すぐ届く部品や在庫が有るのに、部品が解らないで時間がかかり、困るのは私達整備士もそうですが、一番はお客様です

余談連発ですね

こちらは、オートマのインヒビター用、カプラーです

交換したどのカプラーもそうですが、硬化していて、簡単に割れてしまう状態でした

ホントなら、全部のカプラーを交換したいくらいですが、壊れていないのに交換するのは、予算的に厳しいので辞めときます。

ちなみにエンジン関係だけで、４０個以上ありますから、単純に１個５百円とすると単純に２万円になりますから、他に掛かってる金額も考えると簡単に交換とは行きません

とは言っても他にも壊れてるカプラーも有るので、ちょっと金額が増えそうですが

入れ替え交換中

ここまで作業が進んでいます

スロットルボディ取付後

リヤ側はこんな状態です

角度を変えて

プラグとコイルは付けていないので、プラグカバー（青色）は載せただけです

さて、エンジンを乗せる準備がほぼ出来たので、車台をリフトに載せました

２ヶ月ぶりのエンジンルームです

取り急ぎ、他にサビが出てるパーツのサビ除去と塗装をします

パワステプーリーとパワステステーを塗装中

エンジンを乗せる前に、新たに届いたカプラーを入れ替えるのですが・・・

こちらはのカプラーはまだ届きません

こちらは、共販のミスでメーカー欠品のため、まだ届いていません

パーツリストに○して注文をお願いしてるのに忘れるんですよ・・・

また、千葉トヨタ共販の社長に文句を言う理由が出来ましたよ

とりあえず、後から交換できる作業を残し、エンジンを載せて行きます

と・・・本日はここまでになりますが、実際はエンジンを載せております

次回は、エンジンとミッション（オートマ）を載せてエンジン始動までアップ出来ればと思います

リフトだと、腰をかがめなくて良いから腰に負担が少なくて楽ですね