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2018年8月18日 (土)

ホンダ・ステップワゴンRG系、フロント足回り交換編その2完成(^^;

今日は、天気が良かったですが、清々しい暑さで作業がはかどりました

これがしばらく続いてくれると嬉しいのですが・・・

さて、前回の続きですが、ここも写真でサクサクと・・・

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スタビブッシュ交換後です(写真中央のかまぼこ型)

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ロアアーム交換後

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角度を変えて

ちなみに、片側しか写真がありませんが、左右交換しています

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次は、ショックアブソーバー交換ですが、ワイパーが付いてるフロントダッシュを外します

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作業中、ワイパーアームリンクとモーターも外します

ボカしてるとこは、車台番号です

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アッパーマウント部分落ち葉と土がひどいですね

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写真右が外したショックで左が取り替えるショックです(スプリングも交換します)

こちらは、お客様持ち込みです

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取り外したナックル側

ナックル部分も同時に交換(ハブベアリングなど)する場合なら、工賃もまとめて安く出来ますが、ロアアームとショックアブソーバーだけ交換を同時に作業すると、ナックルが宙ぶらりんになってしまうため、別作業になります。

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アッパーマウントのみ移植します

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写真下、組付け後

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スタビリンクロッド共に交換後です

ちなみに、こちらは右ですが左も同様に交換します

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アッパーマウント部分、綺麗とは行きませんが、掃除しました

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フロントダッシュを元に戻して完成です

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タイロッドエンド交換前

最後は、タイロッドエンド交換です

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取り外し後

新品に交換するとアライメントがずれるのは解っていますが、なるべくマーキングをして、最小限に調整出来る様にしています(分かりやすい写真がなくてすみません)。

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写真左が新品です

ホンダの部品って、いつも思いますがタイロッドエンドだけしか来ないんですよね

トヨタやニッサンは、ナットと割りピン(スプリットピン)も一緒に入ってるんですが、ある意味めんどくせぇーけど、必要ない人にとっては無駄になるので、可もなく不可もなくですかね

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交換後

これで、全ての作業が終わったので、後は、閉め忘れや、ブレーキフルードの漏れがないかを確認後、トーイン調整も済ませ、テスト走行後、異音や、他の不具合も確認出来なかったので、全てにおいて完成となりました

後に、お客様から「音もなくなり快適です」とのご連絡をいただきました

確かに、ほぼ交換してるんで治って当然なんですが・・・内心ホットしています

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