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2018年8月25日 (土)

ベンツ・Bクラス、CVTミッショントラブル修理編その1(^^;

本日も風が強くて、砂が酷く、残暑とは思えない気候

春の砂嵐なみで、掃除に時間を食われる1日でした

さて、コスモスポーツの原因を早く解決したいんですが、ここまで作業が押してると他にご予約いただいてるお車も有るので、またもリアルタイムではありませんが作業の一部をアップさせていただきます

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ベンツBクラス

車検や修理などで、ご入庫歴の有るベンツですが、突然エンジンチェックランプ点灯と、ミッショントラブルになり、2速固定になったらしく、不具合原因を探すべくご入庫となりました

チェックランプと警告表示が出ていたので、自己診断機で確認したところ、CVTコンピュータの不良が発覚

診断の内容は、写真に撮っていませんが、CVTミッションのトラブル内容です

当初、部品商にコンピュータの部品を見積もりしたんですが、中身が出ないと共に、CVTミッション自体も供給出来ない回答が届き・・・びっくり

要は、日本向けには、ミッションごと交換になるのですが、コンピュータの初期設定(学習)が必要になるため、ディーラー以外では無理との回答

ヤナセに聞いたら、100万近い修理代

違うBクラスの中古が買えるじゃん

そこで、ネットサーフィンすると、埼玉と静岡で修理してる事が解り、一番近いのが埼玉だったので、お客様に修理が可能とお伝えをして、修理するか買い換えるかの内容をお伝えしたら、治す方向で作業することになりました

ちなみに、外したコンピュータは、オーバーホール修理になるため、初期設定は必要ないそうで、当店でも脱着作業が出来ます

まずは・・・

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まずは、ジャッキアップしてリジットラックを掛け、CVTオイルから抜きます

ちなみに、修理に出しても約1ヶ月近く掛かるので、作業スペースは邪魔にならない作業場で

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オイル抜取り中

参考ですが、ディーラーでは無交換らしいですがホントは6万キロで交換が必要なんだとか

ほんと、初代Aクラスのときも同じトラブルが有ったのに、ベンツは学習機能が欠落してるようですね

値段が安いパーツが10年近く経ったら壊れても問題はありませんが、走行するために必要な部品が、わずか10年経たない内に壊れるんですよ

常識で考えたって、メーカー欠陥車でしょ

って言っても、泣き寝入りでしょうけどね

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ミッションオイルパンを外すと・・・

オートマミッション同様、矢印のフィルターとコントロールユニット(迷路になってる部分)が見えてきます

ここは、普通にオートマ車と変わらないのですが、フィルターを外して、シルバー色のトルクスボルトと、黒いトルクスボルトを外すとユニット自体が外れるのですが、これだけでは外せません

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フィルターを外した状態です

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CVTミッションに入る唯一のカプラー

こいつを外さないと外れないので注意

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無事に外れた状態

写真の黒っぽい部分が、今回修理するコンピュータで、写真左側の赤いゴムリングが付いてる部分が、はずさないと駄目なカプラーの取り付け先

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ユニットを外すと見慣れたCVTユニットが

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外したオイルパン、フィルター、コントロールユニット

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分解中

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こちらが不具合のCVTコンピュータユニット

この部品を、今回埼玉県春日部市にある㈲アールエスウーノ(後でホームページアドレス貼っておきます)さんに送って修理をしていただきます

ちなみに、直接お問い合わせしてご入庫する事も可能ですので、お近くの方は、直接お電話しても大丈夫です

すでに、送った後なので、修理が終わって帰って来るまでアップ出来ませんが、届いたら続きをアップしたいと思います

有限会社アールエスウーノ

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