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2018年8月 9日 (木)

ニッサン・フィアレディZ32系、車検整備編(^^;

台風が直撃するかと思いましたが、ズレてくれて助かりましたが、せっかく涼しくなったのに暑さが戻って来て、すこしがっかりの店主ですcrying

さて、少し古い車になりますが、立派なスポーツカーであるフィアレディZsign03

前回、エアコン修理sign02をしたんですが、今回は車検整備でご入庫となりましたsign03

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販売年数が一番長かったZ32ですsign01

店主も一度は、オーナーに成りたかったフィアレディですが、結局、高嶺の花でオーナーには成れませんでしたが、整備が出来るだけで光栄ではありますpaper

車検整備ですから、作業自体に何の変化も無いのですが、車検が通らない部品交換と、冷却水の全交換依頼を受けたので、作業をアップさせていただきますscissors

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テンションロッド左

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同じくテンションロッド右ですsign03

この時代の日産車は、シーマ、セドグロを筆頭に、数々のFR車両に多く使われたロッドになりますscissors

当時は、ブッシュのみ部品で出ましたが、現在は、不具合が多く、テンションロッドAssyでしか供給がありませんcoldsweats01

なので、強化ブッシュにしたり、ピロタイプのテンションロッドに変える方が多いパーツでもありますeye

当然ですが、持ち込みでは陸運局で100%落とされてしまうので、新品へと交換をいたしますpaper

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右が新品になります

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拡大した、不具合ブッシュ

こちらは、交換後の写真を撮り忘れましたが、無事に交換終了となりましたhappy01

最後は、車検に関係ない部分ですが、冷却水(クーラント)の交換ですsign03

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普通に抜いてる状態

クーラント交換をしばらくしていなかった様で、本来ニッサン車はグリーン色(緑色もしくは青色)に近いクーラントを使っているのですが、赤色に変化してるので、全交換のご依頼を受けましたscissors

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抜いたら、赤錆色ですwobbly

店主も、この業界は長いですが、軽自動車やバンなどの貨物車やトラックなどしか、このような状態をほぼ見たことがありませんsad

実際、こんな状態だと綺麗に洗浄するには、相当の手間が掛かりますが、完璧には行きませんcoldsweats02

どうしても、赤錆のドロ状になった粘土っぽいものが、綺麗に除去出来ないからですhappy01

ちなみに、ほんとに除去したいなら、エンジンバラし、バラさないなら、地道にクーラントの入れ替え作業を繰り替えさないと無理でしょうねcoldsweats01

後は、特殊なジェット水流を強引に突っ込んで、気が遠くなるような作業しないと無理かと・・・bleah

取り敢えず、予算もありますので、簡単にシリンダーブロックのドレンプラグを外して何度か水を入れては抜いての作業を繰り返して終了としましたが、途中の写真を少しアップscissors

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左バンク側、シリンダーブロック、ドレーンプラグ

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こちらは、右側のシリンダーブロック、ドレーンプラグ

右側のドレーンプラグは、ものすごく固くて、今回外せませんでしたので、その分、洗浄に時間がかかりましたcrying

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シリンダーブロックから抜いた冷却水sign03

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リザーバータンクも洗浄します(左フロントフェンダー内にあります)

ラジエータ、エンジン側の洗浄を終え、最後のリザーバータンクをscissors

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タンクから抜いたら・・・赤錆だらけbearing

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洗浄後

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綺麗な緑色にpaper

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エアー抜き方法マニュアル

途中の写真がなくてすみませんが、上記マニュアル通りに何度か繰り返して完成と成りましたhappy01

一気に冷却水を入れるとエアーが抜けにくいので、時間を掛ける事が大変重要で、これに失敗するとエンジンのシリンダーブロックが割れるトラブルがありますので、手を抜かず、マニュアルを厳守しましょうgood

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