トヨタ・アリストＪＺＳ１６◯系、ラジエータホース、冷却水交換編（^^；

本日は、残業が先程まで続き、とても疲れてしまったので、明日続きを書かせていただきます

仕事中に地震も来るし、ちょー焦りましたが東北の震災ほどでは無かったので安心しましたが、急に疲れが出てしまい、申し訳ございませんm(_ _)m

それと、西日本では大雨（豪雨）による被害が出ており、心よりお悔やみとお見舞いを申し上げます。

関東は、逆に猛暑で仕事が進まなく、作業が押しまくって、現在、アップアップ状態ですが、文句は言ってられませんので、粛々と作業をして行きます

作業の車は・・・

トヨタ・アリスト海外では、レクサスＧＳ300として有名な車です

今回は、ラジエータホース、アッパーとロアーの交換と冷却水の交換になります

良くあるネタになりますが、人気車種だけあって、長くお乗りになってる方もおられると思いますが、当然、オイル漏れも含め冷却系のトラブルは、避けて通れないと思いますので、今回はアップさせていただきます

アフター

アッパーホース部分から水漏れがしてるので、優先的に交換になりましたが、せっかくなのでロアホースも交換します

アンダーカバーを外すとロアホースが見えてきます

ターボ車特有のオイル漏れが有るものの、致命的な漏れでは無いので、本題作業へと

ラジエータのドレンコックですが、左のゴムパッキンは新品です

当店では、冷却水交換の際、必ずと言っていいほどパッキンは交換します

アリストのロアホースはエアクリーナーボックスを外さないと交換が厳しいです

新品との比較

ロアホース交換作業中

アッパーホース取付後

ホースを支えるプラスチックステーが部品として出てくるのは意外でしたが、人気ある車種はすごいですね

ロアホース取付後

冷却水のエアー抜き中

後は、漏れが無ければ完成となります

6月末から、梅雨明けしたせいで、エアコン修理のお問い合わせが多いのと、7月に入ったら、修理なども含め、お問い合わせも多くなり、今週は、作業も含めかなり忙しく、見積もりなどの問い合わせには、だいぶお時間をいただいております事、この場を借りて、誠に申し訳ございませんm(_ _)m