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2018年7月22日 (日)

スバル・インプレッサG◯系、リヤショック交換編(^^;

今日は、風が少なく熱いのなんの・・・

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朝の10時で、工場の温度計39℃sweat02

今日は、やべーと思って作業してましたが、本日はお客様のご来店がすごく多くて、大変な1日となりましたcoldsweats01

さて、以前の作業で失礼しますが、リヤ左から異音がするとのことで、店主とお客様で、確認をしたんですが、足回りに特にガタが有る訳でも無く、両方共、同じ程度のブッシュの劣化だったので、左リヤショックが原因と断定はしたものの、これで治るかは、交換してみないと解らい事で、お客様とも相談の結果、中古部品ですが、左右リヤショック(スプリングごと)交換することにしましたpaper

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以前にも何度か修理でご入庫いただいておりますhappy01

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見づらいですが薄くカバーが見えてるところがショック部分のアッパーになります

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拡大した写真です

ここのカバーを外すと・・・

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ウレタン素材でふさがっていますsign03

なかなか見せてくれないなんて、ちょっといやらしい車ですbleah

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めくるとようやくアッパーマウント部分が見えましたが、更にカバーが・・・

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いきなりですみません、ショック取り外し後ですcoldsweats01

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写真右が外したショックで左が中古ショック

中古部品は、全てが組まれた状態で販売してるので、組付けが楽なんですが、ここから更に楽をして組付けますdelicious

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組付け中

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組付け中

本来なら、取り外す時点で、写真を載せながら説明出来ればよかったのですが、いつもの撮り忘れでしてwobblysweat01 上の写真で説明すると、普通なら、ブレーキホースを外して、ショックを外し、組付け後にブレーキのエアー抜きをしないとなりませんが、ご予算の関係で、ショック側のブレーキホース取り付けステーを割る形でカットして外し、一部ステーを曲げて、ホースを外すこと無く作業をしていますscissors

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ステーに取付後

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反対側ですが、角度を変えて

ちなみに、切ってるので錆止めでシャーシブラック処理していますpaper

組付け後、テスト走行したのですが、ショック独特のコトコト音は無くなったような感じでしたがsign02 コツ?ゴツ?コク?みたいな音が出ますcoldsweats01

結果的に、音が消えることがなかったのですが、一番厄介なのは、どちらもブッシュの劣化は同じようで、ガタの感じもさほど変わらないため、一つ一つ足回りを交換するしか方法が無くなってしまいましたcoldsweats02

こうなると、ご予算との兼ね合いになってしまうので、今回は、ここまでで作業終了となりましたが、異音の修理は、奥が深く、明らかにそこだけガタがあれば、何の問題もないのですが、こればかりは消去法で交換するしか無いので、最悪全て交換して直った事例も有るので、経験が必要な事ではありますが、全ての車種を制覇してない店主的には、判りませんhappy01

異音は、奥が深すぎですeyesweat01

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