スバル・サンバーＴＶ１、車検とエアコン修理編その２（＾＾；

繰り返すようで恐縮ですが・・・まだ６月です　今日は夏・夏・夏です暑い

さて、暑いからと仕事をしない訳には行かないので続きを

見積もり確認時点で、ほぼほぼコンデンサー（ラジエータみたいな部品）とパイプ類を除き、全て交換となり、届いたパーツ類になります

コンプレッサーオイルの汚れはありましたが、鉄粉などは出ていないので、コンデンサー交換はしませんが、なんせコンプレッサーが回らない状況でしたから、回して見てガス漏れが起きていたら、改めてコンデンサーも交換となります

コンプレッサー側からのホースつなぎ目ビフォー

コンデンサー側、ビフォー

レシーバータンク、ビフォー

鉄粉が混じってはいませんでしたが、オイルの汚れが少し酷かったので、洗浄出来る部分はやって行こうと思います

まずは、コンプレッサー側のホースを交換するんですが・・・

まずは、状態を確認と洗浄する準備をします

一度外して不具合確認したら・・・

やはり切れがあり交換ですね

次は、洗浄した汚れを回収するため市販のホースを付けています

洗浄準備完了？

この後、コンプレッサー側のホースから洗浄液を入れてエアーの力で、洗浄します

ちなみに、洗浄液は、前からお伝えしてるシリコンオフを使っています

前は、ガソリンを使っていましたが、工場内がすごく臭くなるし、シンナーに近い悪臭が酷いので、健康上並びに環境上の理由も考え、少し割高ではありますが、こちらを選択しています

洗浄後の排出品です

エンジンと比べれば、汚れが真っ黒と言うわけではありませんので、綺麗な状態ですが、掃除をすることに越したことはありません

次は、交換するエバポレータ取り外しです

本来なら、この状態で交換して完了なんですが、汚れがあまりに酷いのでユニットごと外しますが、まずは外したエバポレーターを・・・

外したエバポレーター

これでは、ファンの風がスムーズに通り抜けることも無いくらい詰まっています

昔は、エアコンフィルターが無い（付いていない設定）だったから、仕方がないと言えば終わってしまいますが、今でも貨物系の車は、オプションになってることが多いです

今回は、このサンバーもオプション設定があるので、エアコンフィルターを取り付ける前提の元、修理を進めて行きます

エバポレーターを外したユニット本体

全てにおいて真っ黒（本体ベースが黒い）ではありますが、ベースが黒いので分かりづらい部分は、ご了承くださいませ

コンプレッサーとレシーバータンク、新品、リビルトとの比較

室内は、ダッシュ盤を外さないとならないので、やれる範囲と行ってはなんですが、簡単なところから交換作業します（洗浄後の作業です）

新旧ホースの写真ですが、１本は取付けてしまいました

ホース、アフター

レシーバータンク、コンデンサーも含め、アフターです

コンプレッサー、アフター

ここまでは、サクッと終わらせましたので、次回は、室内であるユニットを外していきます