マツダ・コスモスポーツ、エンジン不具合編その３（＾＾；

今日は、少し晴れ間も見えたんで、少しは過ごしやすい父の日になったんではと思います

さて、加速不良（エンジン不調）でご入庫中のコスモスポーツ

時間の合間に、少しづつ不具合の確認を見ていくと、エアーを吸ってる疑いと加速ポンプから燃料を出すためのノズルを固定するパッキンからガソリンが漏れてる不具合、スロットルバルブのメインシャフトのガタなど、いろんな要因が重なってのトラブルなのではと考え、少しづつ直して行きます（ただし、直せない箇所も有ります）

キャブレターを外しました

最初は、油面調整をしては、テスト走行をするなどして調整をしていましたが・・・結局不具合を直すことが出来ず、初心に戻り一度キャブレターをイチから分解して調整します

ちなみにさんざん調整しても2番ローター側のプラグはかぶっていました

まずは、キャブ以外の電気系であるデスビ側も再確認して（ポイントや点火時期はチェック済み）見たら・・・

ダッシュポット

前期型には付いていないのですが後期型になってから、ブローバイガスをバキュームで制御するようになってるみたいです。

ただ、このダッシュポットの動きが悪く、つながってるセコンダリーデスビのバキューム進角がうまく作動出来てないようで、中速域から高速域までの機械式進角とうまく行って内容で、4千回転超えてからの加速力が悪くなってるみたいです（多分）。

写真では、直接繋いでますが、この時は雨が酷く、テスト走行が出来ませんでした

加速ノズル

次は、加速ノズルからの燃料漏れですが、マイナスで切ってる加速ジェットを外して、当たりを修正します

ノズルとジェットを外した後

細目のオイルストーンでノズル固定部分を平らに研磨します

ちなみにパッキンも・・・

銅パッキンですが、このサイズが無いので研磨しました

この後は、他にスロットルバルブの調整なども行ったのですが、夢中になりすぎて写真撮り忘れてしまいましたが、スロットルバルブを開閉するシャフトがかなりガタが大きくなっており、もしかして２次空気の原因はここかもとも思いましたが、まずは余分な燃料が出る部分を直して組み付け後、テスト走行します

安全タンク

何度もテスト走行とキャブを分解したおかげでガス欠になってしまいまして急遽、１０リッターほどスタンドに行って買って来ましたよ

ちなみに、セルフでは、安全タンクでも買え無いので、フルサービスのスタンドでしか購入出来ませんので、ガス欠で買う場合は、ご注意を

リヤガラスそば中央に燃料給油口があります

無事に燃料も入れて（レギュラーガソリンです）・・・

エンジン始動

違う角度から

最後に、結果から申し上げますとやはり４千回転までは、加速が悪くバタバタもしくはバラバラしながら加速するのですが、４千回転を過ぎると嘘のような加速が・・・

ただ、ガスが足りないような感じがするのですが・・・加速ノズルからまだ漏れているのが解り、もう少し修正とセッティングが必要なのかとは思いました

ただ、今度は１番ローターが白く、２番ローターが少し濃いきつね色なんで、１番が薄いみたいです

後は、４千回転までの不調を解消出来れば・・・