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2018年6月21日 (木)

マツダ・コスモスポーツ、エンジン不具合編その4(^^;

水曜定休なんですが、なかなか天気が良い日がありませんね

さて、原因究明に暗礁に乗り上げつつ有るコスモスポーツ

本日は、詳しい方をご紹介いただいて、見ていただいたんですが、この話に付いては後日アップするとして、その3からの続きを

Dscn513801
写真右が2番ロータープラグで左は1番ロータープラグ

見ていただいても、お分かりいただけると思いますが、明らかに2番側がくすぶっています

ここまで、キャブの調整をしても改善されないのですが、油面がすぐに変更してしまうので、今一度、調整します

Dscn514601
まずは、フロート部分を外しました

キャブごと外した方が楽だと思いますが、燃料を抜き取りやすくしたくて部分的に外しています

Dscn514801
これでキャブ本体を外しました

Dscn515001
スロットルバルブのシャフトのガタを修理してます

Dscn515101
同じく

実は、シャフトのガタが結構大きいので、隙間を埋めることで、スロットルバルブの隙間調整とガタを少なくすることで2次空気の侵入も防ぐ意味で修理していますが・・・

埋めるものは・・・

Dscn515801
意外にも、クリアーファイル

このクリアーファイル

結構薄くて、シャフトの隙間にすんなり入るほどの薄さ

日本の技術は最高っすね

Dscn515201
完成後

写真なんで、ガタの状態と修理後の状態が伝わらないので(動画を撮るにも時間が・・・)申し訳ないのですが・・・

Dscn516001
組み付け後

結局、症状は改善されませんでした

しかし、前に比べれば、良くはなっていますが治りません

さて、次回は、いよいよ専門のショップさんから、じきじきに見てもらうことになりますが、写真が無いのですが続くです

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