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2018年6月 5日 (火)

マツダ・コスモスポーツ、エンジン不具合編その1(^^;

明日から梅雨入りだそうですが大概、梅雨入りになるとピーカン天気が続くことが多いですねwobblysweat01

正直、当てにならない天気予報を気にするなら、昔みたいに空を見て明日は・・・みたいないい加減な天気予報の方がよほど合ってるような気はしますが、気のせいでしょうかcoldsweats01

さて、いつも修理でお世話になっているコスモスポーツ様sign03

今回は、前から気になってる加速不良トラブルsign03

Dscn471001

色々と手直しを繰り返しては来ているのですが、前よりは一時期良くなりましたhappy01

しかし・・・加速の不具合が出る状態が続き、困ってはおりましたhappy01

そこで、とある情報の元、燃圧の調整不良とのご指摘をいただき、現在付いてるフェールポンプの燃圧が高いので、レギュレータを取り付けることで、不具合が解消出来ればと、ご入庫修理になりましたeye

Dscn484801
届いた部品

初期不良sign02のトラブルも若干あって、すぐに取付けは出来なかったのですが後日、不良品では無いことが解り、取付けを進める予定でしたが・・・

どうも、ホースが入る太さの規格が違ったようで急遽、再注文sign03

少々、時間が掛かってしまいましたsad

Dscn471601
取り付け場所

Dscn485701
燃圧調整前のメーター

実は、キャブ用の燃圧系はすでに無く、店主が所持してる燃圧系もインジェクション用の関係で、0.以降の測定が出来ませんwobbly

出来ない訳ではありませんが、少なくとも正確な燃圧測定が出来ないので、苦肉の策でブースト計を使いましたpaper

逆転の発想かと思いますが、今では珍しい機械式のブースト計ですhappy01

古いメーターなんでズレまくっていますが、燃圧を掛けると・・・

Dscn485601
多分、0.2くらいかなcoldsweats01

空気圧と燃料圧の違いはありますが、理屈は一緒かとsign02

Dscn487301
燃料レギュレータ取付後

これで、加速不良の不具合が解消出来ると思ったのですが・・・

やはり・・・ダメでしたsign01

逆な意味で、燃圧を下げたら、余計に加速が出来なくなってしまい、燃圧を今までと同じに近い燃圧にしたら、少し改善するような状況にcrying

一体全体、どうなってるのsign02

プラグの焼け具合などを元に、キャブの調整が必須ですねpaper

しかし・・・主原因がわからん・・・good

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