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2018年5月21日 (月)

スカイライン・GTR、インタークーラー類取付け&ドライブシャフトブーツ交換編その2完成(^^;

寒暖差が出やすい季節なので仕方が無いのですが、それにしても嫌な時期ですwobbly

これなら秋の方がよっぽどいい季節ですねhappy01

さて、フロント回りが完成いたしました(グリルがまだですがsweat01

Dscn440401
ヘッドライトも無事に取付け完成ですscissors

次は、フロントのドライブシャフトブーツ交換ですpaper

店主は、外側のブーツ交換は、何度も経験があるのですが、内側のブーツ交換作業に関しては・・・実は初めて(GTRのみ)sign03

要は、他の4WDなどは経験がありますがニッサンのGTRだけ作業が初めてと言う事になりますbleah

Dscn439501
右側のドライブシャフト、インナーブーツが切れてグリスが出てひどい状態

スバルも、右のインナーが良く切れますが、GTRも右なんですねhappy01

ちなみにニッサン車は通常、外側のブーツが先に切れますのでお間違えのないようにcoldsweats01

今回は、ここだけ交換するのではなく、左右ともアウターとインナーのブーツを全て新品に交換しますscissors

Dscn439701
インナーのスプラインだけ残ってしまいました

最初は、少し強めに引っ張れば取れると思ったのですが、引っ掛けて外せるような溝がほぼ無いため、さてどうすれば?とマニュアルをネットでみたら・・・

Dscn440201
デフカバーを外して、中から外すみたいshock

シャフトを抜く関係でデフのオイルは抜いている写真ですが、まさかデフの内側からシャフトを抜くなんて・・・ニッサン恐ろし発想の転換ですbleah

Dscn439801
こちらはアウター側とシャフトのみ外した状態、右ですscissors

Dscn440101
こちらは左側のドライブシャフト

左側は、簡単な方ですが・・・ブーツ交換は面倒な方になっていますpaper

って、あちらを立てればこちらが立たずみたいな、ドライブシャフトですが、後に書きますbleah

Dscn440801
矢印部分にスプライン部分が少し飛び出て見えていますsign03

マニュアルだと隙間にドライバーもしくはバールを使いテコの原理で抜けと記載してありsign02

簡単に外れはしたんですが・・・スバルやスズキみたいにリングで抜けないようにしてくれれば、引っ張るだけで外すことが容易なのにと思うのですが・・・coldsweats02

Dscn440901
抜けるとこんな感じですhappy01

ちゃんとぐりすは掃除済みですscissors

Dscn441301
無事に左右のドライブシャフトを外すことが出来ましたbleah

フロントのデフカバーはパッキンではなく液体パッキンで固定してるので、先に組付けときますpaper 液体パッキンを少しでも乾かす意味も含めての作業になりますeye

Dscn442901
今回は、ワコーズの液体パッキンを使用scissors 脱着時に楽なんでhappy01

Dscn441501
今回交換するブーツですが、純正とピットワーク製を使いますsign03

シャフトを外してブーツ交換するなら割れてるブーツを使うのはsign02と思うかも知れませんが、ピットワークのブーツは、ウレタン系の素材を使っているので、純正のゴムに比べ耐久性は、他の車種で実証済みなので、迷わず選択をしましたeyescissors

なので・・・

Dscn441701
先に割れてる部分を接着剤とホカロンで温めて普通のブーツにしますpaper

Dscn441901
温めてる間にインナー側を組んでいきます(右側)

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こちらは左側になります

Dscn442401
インナーが終わったので、左右の外側を交換して行きます

Dscn442601
完成ですscissors

次は、当たり前なんですが・・・sweat01 元に戻していきますpaper

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左側ですが組付け中

Dscn443401
左の内側です

すみません、右側を撮り忘れてしまいましたcoldsweats02

Dscn443901
デフオイルを入れて完成ですpaper

最後にブローオフバルブの作動確認とインタークーラーの取付け不備によるホース抜けの確認するため、テスト走行happy01

当初、初期設定状態だったので、調整が必要かなと思いましたが全く問題なく完成となりましたeyescissors

しかし、右のドライブシャフトを外すのにデフの内側から外すとは・・・何度もすみませんが勉強になりましたよgood

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