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2018年5月20日 (日)

スカイライン・GTR、インタークーラー類取付け&ドライブシャフトブーツ交換編その1(^^;

5月って、本来こんなに寒かったでしたっけwobbly

最近は、気温の感覚がおかしくなって来ていますねpaper

さて、以前にリヤデフのオーバーホールでかなり苦労したGTRですが、今回は、フロントのドライブシャフトブーツ交換と、お持込で社外インタークーラーと同じく社外ブローオフバルブの交換編になりますeyescissors

最初は、インタークーラーから

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写真が解りづらいですが、テールランプ部分に布カバーをして外国人対策をしていますbleah

R32はホントにすぐに売ってくれと外国人が来るので困っておりますが整備工場何だから、売る車が入庫してるなんてありえないんですけどねangry

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バンバーフェースを外した状態

この後、ヘッドランプを外してレインホースを外しますpaper

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並行してブローオフバルブも外しますsign03

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純正のブローオフバルブ(正式名ではありません)

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ヘッドランプを外さないとインタークーラーのツメ部分とダクトを外せません(見づらくてすみません)

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レインホース取り外し後

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今回加工する部分

ちなみに、マーキングしたところだけでは足りませんで、もう少し大きくカットしましたcrying

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写真左がブリッツのインタークーラーで中央が純正ですsign03

厚みがある分、面積が少ないので空気の流れを良くするために作ったのかなsign02

ただ、どうなんでしょ?空気を冷やす意味ではメリットが少ないような気もしますが、レース界では一流企業のパーツなんで、パワーアップするんでしょうcoldsweats01

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先程から写真が前後しますがインタークーラーを外すとこんな感じですhappy01

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ボルトオンとまでは行きませんが仮付

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電動ファンとの隙間はミリ単位の隙間coldsweats01

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こちらはグレッディー製のブローオフバルブsign03

説明書は、簡単な能書きだったのですが、純正側のホースを左右入換たり、純正のステーを全て外さないと付属のステーが取付できないなど、少し難易度ありですcoldsweats01

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取付け完成

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レインホースの加工箇所、その1

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その2

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その3

このまま組むとカットしたところがサビてしまうので、錆止め処理をします

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処理後

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取付後

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グリル部分も綺麗に逃げが出来ています

さて、レインホースを加工するということは、必然的にバンバーフェースもカットしますsign01

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カットする場所に他にキズが使いないようにマスキングしておきますsign03

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すいません、カット写真を撮り忘れましたがバンバー取付後wobbly

ナンバーまで取付けたのですが、後でヘッドランプが取付できないことに気づき、バンバー外しましたcrying

本日は、ここまでになりますが、次回は完成編になりますeyesweat01

続くgood

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